在钛媒体Pro专业用户和付费用户专享的“钛坦白”在线课堂第33期，我们再次请来三位钛客分享对机器学习的思考 。本期钛客之一、孔夫子旧书网创始人&CEO孙雨田，于2002年创办孔网，至今已有15年。2015年底，他又参与创办了国内最大的私立公益图书馆——杂书馆。

　　本文节选自孙雨田在钛坦白的分享。如果您还不是钛媒体Pro用户，希望查看钛坦白所有干货，进入钛坦白九个专业群交流，并查看更丰富的专业数据和信息，可点击：注册。

　　以下根据孙雨田在钛坦白的分享实录整理：

　　我是孔夫子旧书网的孙雨田，非常感谢钛媒体佳音的邀请，今天有幸认识大家，并希望有机会能够跟同道中人成为朋友，非常感谢大家捧场。

　　尽管中国读书人和知识分子圈里面很多人都知道孔网，但是在互联网和IT圈里或许对我们很陌生，所以我还是先介绍一下我们自己吧。孔夫子旧书网是我2002年创办的，目前是国内比较领先的古旧书网站，去年的交易额是5个多亿，利润是上千万。目前我们有两个核心业务——书店和在线拍卖，目前拥有12000多家书店，在售的图书大概是5800万种，每天在拍的拍品数量达到了4万多件。

　　我这个题目《让孔网成为中国传统文化的名片》当时佳音觉得有点大，但这个题目确实是我想说的。我将从以下几个概念来分享一下做互联网这么多年的感悟，希望能够得到大家的批评和共鸣。

　　平台一旦做起来，就会一家独大

　　平台的概念，通俗一点讲可能就是电商的C2C模式，但我认为平台概念还不仅限于C2C能描述清楚的。我认为平台的模式应该是，它只是提供一个平台，然后供两方或多方进行交流和交易的模式，比如淘宝、QQ、微信、滴滴都算是平台模式，平台自身不会产生内容和用户吸引，而是平台支持双方密切的联系和吸引。与平台模式对应的就是B2C模式，就是网站自己提供产品和服务，比如京东、苏宁以及游戏、电影本身也是这种模式。

　　我要分享的第一个观点就是，平台的模式最大的特点是非常难做，但是一旦做起来就会一家独大。比如淘宝，想问问大家，除了淘宝之外还有哪些C2C的电子商务平台呢？再比如QQ和微信，我们有没有想过如果有一天我们的微信和QQ不能用了，我们用什么呢？

　　如果我们往前回忆的话，我们会发现，其实做C2C平台这一块，当年百度推过有啊，腾讯推过拍拍后来卖给了京东，其实并不是没有竞争，只是竞争到最后的结果，就是一家独大。

　　再比如现在的QQ和微信，最近我也在看吴晓波写的《腾讯传》，其实往前一看也会知道，腾讯打过很多的仗，当时的MSN、lava-lava、51，开奖，一路打过来，因为腾讯是平台也是一家独大的。再反观我们B2C平台里的竞争却是长期存在的，而没有形成一家独大的格局。

　　而B2C平台，比如当当跟亚马逊打了十几年，其实大家都还活得很好，即使京东进来了也活的还可以。再比如卖鞋的，有好乐买、乐购，还有很多很多卖鞋的网站，你会发现各种各样的B2C并不是谁把谁消灭，基本上可以说是共同存在的。

　　就拿最近比较火的摩拜和ofo来说，很多人把他们之间的战争跟滴滴跟优步之间进行对比，其实我认为这里面还是有很大的区别的。滴滴和优步是平台的模式，ofo和摩拜其实就是B2C的模式。因为滴滴和优步本身是一个平台，上面连接司机和乘客，它只是作为一个桥梁而已，而摩拜和ofo提供产品——自行车，所以说完全不一样。

　　我们设想一下，如果说滴滴和优步不是价格补贴或者其他情况的各种非商业因素的原因，如果说60%的司机用滴滴，那么作为乘客怎么选？如果60%的乘客选择滴滴，那司机怎么选？当滴滴拥有90%的乘客和90%的司机之后，剩下的10%还会选择优步吗？我们再去看摩拜和ofo，当你到某个地方的时候，不管它是黄色、蓝车还是红色的车，只要有车骑就可以了，不会有司机拉乘客或者乘客拉司机这种平台的模式，所以有可能摩拜和ofo的竞争到最后是多家共存的。

　　针对平台的概念，我想总结的观点就是，无论是淘宝买家吸引卖家，还是你用的微信和QQ，你的好友和你之间的相互吸引，还是滴滴司机和乘客之间的吸引，其实平台就是仅仅是一个桥梁，相互吸引，这就是平台的特点吧。

　　标准化产品和非标准化产品