目前，新能源车市场销量主要由国内汽车品牌主导，合资品牌参与度较低；受智能网联汽车研发的驱动，不少互联网及创业企业（乐视、蔚来）同时加入新能源汽车市场，这类企业尚未有成熟的产品。预计随着新能源汽车的发展环境改善、需求提升及盈利性提升，越来越多的传统汽车企业、新型汽车公司将会加入竞争，j2直播，提供更好的产品。

　　普华永道建议新能源汽车市场参与者：

　　1、发现有吸引力的产品细分市场（内饰、质量、配置、动力等），确定有盈利能力的产品组合。

　　2、确定新能源车的动力总成战略，研究潜在的细分市场需求，结合成本发展趋势，确定目标市场，提供有盈利能力的产品组合。

　　3、确定销售与服务战略，例如与分时租赁企业合作（北汽），或者通过融资租赁的形式销售新能源产品（之诺）。

　　4、制定充电基础设施战略把握消费者流量入口，打通更多汽车生态业务。汽车企业可通过控股、参股、合作等模式进入充电基础设施市场。

　　即将到来的智能网联时代

　　最近的调查显示，随着越来越多的生产商开始致力于智能驾驶系统的开发，智能网联汽车领域内的技术创新也随之而迅猛发展。新近较为领先的技术有宝马公司的远程代客停车技术、大众公司的应急辅助系统等。

　　在高端车市场，汽车公司和他们的供应商试图通过创造数字化经验的方式使自己区别于其他公司，从而使自己能够在这个竞争激烈的市场里脱颖而出。

　　而经济型汽车生产商，则试图在成本效益的基础上寻找基本的数字一体化功能。他们有可能需要借助外部合作伙伴的力量，思考他们的客户愿意为什么样的数字化功能买单。

　　普华永道预期，2016年终端客户用于智能网联汽车技术的费用将高达4030亿人民币。其中，在安全性和自动驾驶上的消费支出占比最大，约占消费总额的61%。预计到2020年，汽车产业才会开始真正地向自动驾驶转移。

　　到2021年，高端车市场用于数字化技术的支出将上升到车辆销售总额的10%，是目前的（4%）两倍多。到2025年，在出售的新车中，20%的车辆具有明显的自动驾驶功能。而当2030年，保守估计，自动驾驶车辆的市场渗透率将为15%-20%。

　　值得指出的是，智能网联汽车的（网络）安全性责任最终会落在汽车整车生产商的肩上。只有重视安全性的生产商才能赢得市场，而那些忽视安全性的生产商则会在这场竞争中落后。

　　智能网联汽车的七大核心：

　　1、自动驾驶：尚未普及，只适用于部分领域，例如：自助泊车汽车、高速公路服务站，以及在精心划定的运输路线上运输货物的联网货车。

　　2、安全性：对道路安全问题进行警告和自动感知并排除潜在碰撞的功能，例如：危险预警信号和紧急呼叫。

　　3、娱乐功能：为乘客和司机提供音乐和视频等娱乐项目的功能，例如：智能手机接口、无线或局域网热点、社交网络访问接口或“移动办公”等。

　　4、身心健康：优化司机身体健康和驾驶状态的功能，例如：检测或减轻司机疲劳的电子警报功能，以及其他形式的个人协助功能。

　　5、车辆管理：最大程度地降低运营成本，提高舒适度的功能，例如：远程控制汽车功能、显示服务项目和汽车状态、传输交通数据。

　　6、移动性管理：根据特别针对车辆收集的数据而制定的操作规范，atv，以实现更快、更安全、更经济、更节能的驾驶体验，例如：显示实时交通信息、显示维修和服务相关信息和传送使用数据等。

　　7、家庭一体化：将车辆连接到住宅、办公室或其他建筑物的功能，例如：连接家庭报警系统或能源监测系统。

　　数字化销售启示录

　　“O2O运营、数字化战略”这些名词在汽车销售领域已经成为时髦用语，我们看到传统汽车制造商和经销商正努力转身试图抓住技术更新换代给行业带来的新挑战新机遇。

　　中国的新世代是在互联网中成长起来的一代，消费者体验、电子商务等硅谷发明如今已经是汽车制造商及经销商急于傍身的销售利器。