此外在今年 1 月 3 日，英特尔收购了数字地图供应商 Here 15% 的股权，该公司的大部分控制权属于宝马、奥迪和奔驰组成的联合公司，是全世界领先的数字地图提供商。

随着一次次收购与整合，英特尔在自动驾驶领域的布局正渐渐形成，这家芯片巨头正视图在新的市场建立完整的生态体系，将自己在计算机领域的优势继续保持下去。

Mobileye

Mobileye 创立于 1999 年，由以色列著名计算机视觉科学家 Ziv Aviram 和耶路撒冷希伯来大学（Hebrew University of Jerusalem）计算机科学系教授 Amnon Shashua 等联合创办。2014 年 8 月 1 日在纽交所上市，目前市值 135.5 亿美元（2017 年 3 月 13 日）PE133.2。

特斯拉在 2016 年采用了 Mobileye 的系统。之前，Mobileye 的主要产品是先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System，简称 ADAS），以及围绕该系统所推出的多种解决方案。奥迪、宝马、雪铁龙、福特、通用、本田、现代、捷豹、陆虎、日产、欧宝、雷诺、丰田和沃尔沃等一共 27 个汽车品牌都和 Mobileye 有合作关系。

2016 年，atv，Mobileye 从辅助驾驶系统开始真正迈向自动驾驶。使用 Mobileye 系统的车辆，并不像谷歌无人驾驶汽车一样智能，仅能够处理在高速公路巡航时的自动驾驶，加速或是按照信号灯进行停车。因为总成本很低，Mobileye 的技术能够轻松实现商业化。

Mobileye 提供的算法和计算机芯片能够根据图像（有汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故，无论是传统的汽车制造商，还是科技巨头谷歌、苹果和特斯拉，它们的汽车上都有 Mobileye 的身影。

去年 7 月，Mobileye 表示当前合约期满后，将不再为特斯拉的 Autopilot 自动驾驶系统提供技术支持，「Mobileye 与特斯拉的合作不会延长到 EyeQ3 辅助驾驶系统之后的新产品。「值得一提的是，Mobileye 曾表示将于 2018 年发布新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）EyeQ4，该系统届时将支持完全的自动驾驶，并同时支持摄像头、雷达和 LiDAR 等组件。

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