上周（3月9日），ofo联手700Bike发布了一款新车——ofo Curve。

　　值得一提的是，这算是ofo的第五代车了，相比之下，这次的“改动”很大，而且有意思的是，ofo试图用产品去解决运营难题。

　　目前，共享单车运营的痛点，也确实与众多产品设计上的缺陷有关，比如，车架生锈、掉链子、异响、护链罩撞击变形、车篮损坏等。

　　而这款名为ofo Curve的共享单车，基于运营需求来设计，重新定义了共享单车行业”低运维“的产品和运营标准，找到了共享单车产品的“黄金分割点”，最大化用户体验的同时，最小化运维成本，打造出最适合用户骑行同时运维成本最低的共享单车。

　　ofo Curve集用户体验与低维护特性于一体，采用与以往不同的全新曲线设计，后叉与主梁均采用一根铝管弯曲而成，加上独创的护链罩设计，打造了立体顺畅的视觉体验，这也是ofo Curve产品命名的由来。

　　机械式升降坐管，适应不同升高的用户使用，其实，之前可调高度车座就让ofo比其他共享单车更加讨人喜欢；

　　而为了减轻用户在骑行途中臀部颠簸感与不适感，ofo Curve配备了符合人体工学的把套、采用宽臀点设定坐垫、避震球减震设计、便于踩踏的脚踏，以及生活必备的车筐，带来舒适自如的共享单车生活。

　　700Bike是国内略有名气的自行车品牌，创始人张向东是个骑行侠，这次ofo Curve展现了700Bike对自行车设计和骑行文化的理解和实力，而来自用户的需求和运营一线的痛点，结合在一起，催生了更加适合市场需要的新一代共享单车。

　　据悉，即将投放市场的ofo Curve，将之前共享单车存在各种运维难题，降低到0。

　　纵观整个共享单车市场，催生了众多大小品牌，更激烈竞争和整合还远未到来，不过，在众多企业拼杀的过程中，人们意外地重拾骑车的情怀。

　　春光无限，不要辜负，走，骑车去！

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