至于ofo，由于有“跟风嫌疑”，并且产品和CEO本身的故事性没有那么强，所以直接做产品的功能诉求更为有效。（ps，ofo实际上是比摩拜更早出现的共享单车，只不过它之前一直潜伏在校园市场而已...）

　　三、商业模式

　　与ofo相比，摩拜的押金要高得多（99元 vs 299元），如果一辆车可以招来50个用户的话，相当能用6000元的成本“换”50×299≈15000元（第一批生产的摩拜成本也许真有6000元吧）。而这些钱可以马上扔进资本市场，atv，快速运作（翻翻翻）。所以，押金是摩拜非常重要，甚至可能是主要的资产源。在骑行体验不具有优势的情况下，就更应该做好公关工作，否则万一出现“挤兑”现象（金融界术语，意思就是“取款走人”），那真的是肉疼...

　　ofo就无所谓咯，虽然押金低，但骑行体验好（你爱骑不骑），也没那么在乎公关形象，甚至还可以接广告赚钱：

（ofo与小米，美团和叮当快药合作）

　　小结一下，通过ofo和摩拜的营销策略的对比，我们（暂时）可以得出以下结论：

　　1.而如果CEO擅长讲故事，卖情怀，那就去做公关吧，比如马云的创业故事；如果不擅长，那就老老实实做管理、做产品吧。

　　2.如果产品本身没有明显优势的话，可以通过公关，将用户的注意力从产品转移至CEO和企业，类似粉丝经济；如果产品性能的优势很明显，直接投广告也无伤大雅。

　　3.如果产品本身具有媒体属性，可以选择以公关为主的营销方式，降低营销成本，类似口碑传播；如果没有媒体属性，那就自己努力做广告吧。

　　4.在道德、情感等方面容易获得认同的产品，可以做公关，让公众支持，类似道德绑架；如果没啥好认同的，那就去做功能的诉求，来点实际的。

　　一言以蔽之：扬长避短！

　　（大卫VS歌利亚：身材矮小的大卫利用自身的灵活性，躲开巨人歌利亚的攻击，并利用投石对歌利亚发动远程打击，这就是扬长避短）

　　所以，j2直播，“广告已死，公关崛起”这句话还是过于片面了，还是要根据自身的优劣来进行取舍或组合。

　　最后，向偶像致敬！

　　模仿，是为了刻意练习，也是学习的最佳途径！

　　投稿邮箱：[email protected]

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