陆奇加盟百度在大多数人眼里是件利好的事。在人工智能技术方面的造诣、在海外科技企业中积累的丰富的管理经验成为陆奇的巨大亮点。临危受命，陆奇被寄托了太多期待。但另一方面，百度的最新财报却再次凸显了强百度业务的疲软。

　　2月24日上午，atv直播，百度发布2016年四季度财报。这是百度自2005年上市以来交出的最差季度“成绩单”。该财报显示，在截至2016年12月31日的第四季度，百度营业收入为182.12亿元，同比下滑2.6%；运营利润为21.85亿元，同比减少38.2%；净利润为41.29亿元，同比下降83.3%。

　　与此同时，财报还公布了陆奇升任的消息，1月17日加入百度担任集团总裁兼首席运营官的陆奇被任命为董事，董事会副主席。

　　曾经的中国互联网“三巨头”，一度代表着中国互联网产业最成功的发展典范。始终是保持着快速的前进步伐。可如今，BAT中的“B”突然掉队让人惋惜的同时，也不免怒其不争。

　　四、百度之困：PR式创新

　　同是搜索巨头，人们常用谷歌的“不作恶”讽刺后者。由于百度搜索的过度商业化和被莆田系医院之绑架，在过去一年让百度的公众形象一落千丈。然后，陆奇适时地出现，手起刀落。

　　要追溯起百度衰落的缘由，水不会浅。内部草莽气息过重的文化基因，缺少建制派等原因是一个方面，但我们更希望能从业务和战略等更实际的层面分析。

　　业务布局不力，是导致百度面临着一个一个应用场景丢失的核心因素。在智能硬件刚兴起的三四年前，百度dobike、百度智能眼镜、百度筷子这些你可能都没听过名字的产品都出自百度旗下。最后草草收场，更像是一场“PR式创新”。

　　同样的“风格”延续到智能驾驶业务上。虽然先后与宝马、奇瑞EQ、北汽EU260、BYD等多家厂商合作，但却总浅尝辄止。

　　百度与宝马曾于2014年9月签署合作协议展开自动驾驶合作，但原本计划三年的合作却在中途流产，一位宝马员工称出现了“无法调和的分歧”，期间双方并未核心成果展示。

　　在其最值得彰显的“自动驾驶”与“人工智能”两块业务面前，很多时候也经不起推敲。阿里巴巴已经在云的布局上遥遥领先，微软早已进行人工智能的应用普及。照葫芦画瓢，跟着谷歌做无人车，其决心与格局却是画不出来的。

　　五、结语

　　陆奇为百度复兴带来了诸多期待和美好想象。但无论是美国科技圈“最有权势的华人”陆奇，还是曾经风光无限的百度，牛逼闪闪的光环止步于过去，最后还得凭业绩和营收说话。

　　如果核心搜索业务没有突破，很难凭空创造一个崭新的业务，不颠覆自己就不可能有长足进步。当下百度仍深陷在营收、净利润表现不佳的困境，如何平衡当前财务表现及未来投入，是对于陆奇和李彦宏的智慧考验。

　　综观陆奇过往经历，从到卡耐基梅隆大学求学，到IBM、雅虎、微软，其整个职业生涯都在美国公司。入局中国百度，面对诸多文化背景的差异，极有可能水土不服，也将是其最大的挑战。

　　“但是先从人工智能入手，把车做好是正确的，毕竟广告部门，地图部门的水还很深”！