智东西（公众号：zhidxcom）

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　　已经结束数天的CES2017今年反响平平，没有给出特别大的惊喜。但是汽车厂商们在今年的展会上卯足了劲儿，卖力吆喝，动作频频。如外国媒体调笑，CES已然成为“Cars Electronics Show”（汽车电子展） 。

　　在CES上展出的除了量产车，还有许多亮相不久的或在CES上才发布的概念车。而概念车作为汽车制造商们展示前沿技术和前卫概念的平台，一直充当着汽车行业未来发展方向的风向标。

　　在CES期间乃至CES之前，智东西针对汽车行业尤其是自动驾驶领域做了大量深度报道，也明显地感受到了汽车行业在当下的集体转型动作。

　　在此，智东西特别选取了CES上一线大厂最具代表性的十款概念车，通过这些超前设计在驾驶功能、交互方式、车载系统方面的革新，一探汽车行业在今后数年乃至十年内的趋势。

　　1、丰田Concept i——用“爱”感知你的情绪

　　丰田concepti拥有白色的车身，从头至尾的弧形一体化车顶，延伸至底盘的V型车窗设计极具未来感，封闭的后轮也让它看上去像是刚从科幻电影中开出来。

　　而这款叫“爱”的概念车不仅仅是在外观上超前，丰田也试图通过它传递出“爱”的设计理念。

　　这款i搭载了丰田的智能车载系统YUI，主打人类情绪识别与机器学习。它可以通过驾驶员的表情，动作乃至心跳速度来判断其情绪，会变换车内灯光、播放音乐等方式来契合驾驶员的情绪。如果驾驶员情绪不佳，不适合开车，它的自动驾驶系统甚至会主动接管行车任务。

　　同时它的学习能力会记录下人的喜好，j2直播，搭建起对人性格特质的认知，从而更准确地理解驾驶者的需求。据日媒报道，它甚至会根据驾驶员的个性对行车路线作出额外的调整，以增添驾驶乐趣。

　　另外，自带的语音交互系统可以让驾驶员的大多数指令都通过语言传达，避免像传统汽车一样在中控进行操作。这不仅提高了便利性，也使得行车变得更加安全。

　　据悉，丰田将在未来数年内进行这款车的路试，以验证其是否能投入市场。

　　2、本田 neuV——小巧贴心，专注城市通勤

　　同样是日本厂商的本田也不甘示弱，从微型车切入，发布了这款小巧的neuV——new electric urban vehicle，新型城市电动车。这辆两座的迷你汽车车身采用大量玻璃材质，使得车上人员的视野十分开阔。

　　该车专注于城市通勤，同时倾注了本田设计师的共享理念：配备了自动驾驶功能，在车主不需要用车的时候它能自己开出去载人。AI系统也会将自己收集到的信息通过车联网传递给其他汽车，帮助各车辆进行决策。设计师相信这样可以提升城市道路的利用率，缓解拥堵。

　　基于软银旗下cocoro SB开发的“情感引擎”，neuV可以根据驾驶员的情绪、决策和行为模式进行自主学习与自适应，帮助人更好地进行驾驶。同时类似于Alexa的智能语音程序HANA也让它能够和车主谈心，在交通拥堵或者路程较长时，这位语音助手可以让驾驶不至于太烦闷。

　　在这款车之外，作为摩托大厂的本田还推出了一项黑科技——一款可以自动保持平衡的摩托车。

　　3、FCA portal——80,90后的未来家庭用车

　　菲亚特克莱斯勒声称他们为千禧一代（1983-2000出生的一代人，可以理解为美国人的80后，90后）特别准备了这款厢式车，从目标人群上来看就十分未来。银色的线条也再好不过地说明了这是一款面向未来的车。而同样未来的，还有它的车门——两扇对开式滑动车门，由大量玻璃打造，金属框架加强。公司也特别为这款车起了一个贴切的名字：portal——传送门。

　　除了科技感的外观，portal也有科技的内涵。操纵杆代替了方向盘，人脸识别启动取代了钥匙，语音控制则取代了按钮。菲亚特克莱斯勒还称它将拥有达到第三级别的自动驾驶功能，即只需司机在很少一部分情况下进行干预，而且还会后续升级到第四级。