任何一家平台要做到规模效应，它的效率要极高，同时成本要下降。CARMAX 的净利率是在 3.8% 到 4% 之间，普通的美国的经销商大概是 2.29%，大概是双倍的净利率。CARMAX 通过二十几年才建立起这样的竞争壁垒，形成了这样一个规模效应。

　　但是，我们今天回过头来看，刚才我们讲二手车的现状，跟二十几年前美国的二手车状况是非常相似的。不过今天瓜子二手车或者是其他的同类型平台，我们比二十几年 CARMAX 刚刚起步时更加幸运，因为我们今天有积累的数据，而我们的手段跟 CARMAX 不是一个等级的。

　　买车是一个非常重要的决策过程。比如一个人要拿出几万块钱去买车，会在瓜子二手车花好几个月的时间——不停地去看车，不停地去研究，所有的这些数据其实我们在后台都会追踪，并形成对用户的认知，可以更好地服务他。20 几年前其实 CARMAX 去做这件事的时候，想要做实时追踪是非常困难的。

　　不光是数据的量级不在个层面上，我们对数据的处理也完全不在一个层面上。今天我们瓜子作为一家才做了一年多不到两年的平台，我们所有评估经手的车辆已经超过了 300 万辆，而我们建立的是基因库不只是数据库，因为我们在这个里面有关于车和买家、卖家的多维度信息，买家和卖家所有点点滴滴的行为都会放在我们的基因库里——我们对会它挖掘，形成更加完整的认知。

　　整个基因库是我们搜集线上和线下的所有数据，我们背后有「瓜子大脑」这样一个引擎，这里面我们会做大量根据不同的场景，在不同的场景对这些数据进行认知，不管是深度学习还是传统的机器学习模型，最终形成瓜子的核心竞争力，更好的服务客户。

　　我举几个实实在在的例子，我们拥有了 300 万辆车辆的基因库，跟大家分享一个数据，在座的很多朋友应该都是 35 岁以下的，而 35 岁以下的司机，买第一辆最热门的车是福克斯。大家记住这个车，如果你去买卖车的话，买这个车是非常容易出二手的，因为需求非常旺盛。

　　另外一个非常有意思的地方，北京和上海车主会去优先选择德系车，而广州和深圳则会更多地选择日系车，德系和日系，这是一个非常明显的地域车系差别。

　　我们的基因库，不仅仅说做一些统计的东西，这个是非常容易做的，我给大家举一些不是那么容易做，相对来说比较复杂的场景。

　　不知道在座的有多少人用美图秀秀？我自己是美图秀秀的重度用户，我们在瓜子二手车，其实做的是跟美图秀秀相反的一件事情——女性用美图秀秀让自己变得更美一些，但是在瓜子卖车，其实是要走相反的途径，就是还原车的真实状况。

　　大家都知道，在全国各地，包括在广州也不能幸免，很多地方都是有雾霾的，我们很多评估师去评估车的时候，他拍上的照片很多都是雾蒙蒙的，看不清楚，这个时候我们是需要通过算法去去雾。但是，我们这个算法本身非常智能，它会先判别雾霾的程度，如果已经超过了一定指标，就去给它去雾。

　　前一阵北京雾霾非常非常严重，我们做了一个 AB 测试，用了这样的一个算法。上线之后我们整个详情页上，买家线索的转化增加了 85%，所以这是一个非常大的进步。

　　二手车是一个非标品，我看到很多的平台，包括 CARMAX，其实都是在做定价这样的事情。

　　我们在瓜子二手车也做了一车、一时、一驾，这个概念怎么理解呢？同样的一辆车，时时刻刻是在不停地变化，所以同样一辆车，它上一周卖这个价钱，可能这周就卖的不同的价钱，中间可能会差出几百块钱。这辆车在北京同一个时刻是卖这个价钱，但是如果拿到山西太原去卖，可能又是另外不同的价钱，所以你的模型里面，你应该考虑很多地域因素、时间的因素，不同的纬度特征等，这些都应该放到你的模型里面。

　　之前是我们的评估师根据他的经验，判断一辆车预计多久会被卖掉。以前我们的评估师去做的时候，就算是最有经验，最资深的评估师，他只能做到 10 辆车拍下来，最终只有 4.5 辆车卖掉。