ofo 和摩拜单车分别创办于 2014 年和 2015 年，经过一两年的小规模运行与车辆研发，终于在 2016 年实现了爆发式增长，尽管盈利前景不明朗，但至少获得了资本的青睐和市场地位。

　　2017 年，ofo 与摩拜单车的地位有很大几率会延续下去，由于这一行进入和退出的成本都很高，那些已经得到融资并且开始了投放的共享单车品牌快速退出市场的几率不大，若找到适合发展的二三线城市，并开发新的经营方式，共享单车行业仍然可以存在很多小而美的品牌。

　　如果要为共享单车的 2016 年设定一个主题，最合适的描述是“起步”，在 2017 年，这个主题即将变成“平衡”，大品牌和小品牌的市场空间会趋于平衡，各有各的机遇；用共享单车提高公共交通效率的责任也会在共享单车品牌、政府部门之间实现平衡，共同维护好共享单车和市民的骑行环境。

　　麦玮琪 (Michael)关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：[email protected] 邮箱3

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