不过，杨建军对搜狐科技称，零度智控虽然过去的一年在向消费级产品转型，推出的DOBBY口袋无人机获得了市场的认同，但原来零度智控在专业级无人机市场的技术并没有丢。零度智控在飞控、专业航拍、农业机等领域都有建树。在2017年上半年，零度智控会对外公布一些储备的技术成果。杨建军称，2017年，零度智控会从消费级和行业级两个市场出发，继续发展无人机产品。在消费级市场，零度智控会从DOBBY无人机入手，继续在提高画质、延长飞行时间及距离方面做突破，预计会推出二代或二代PLUS产品。在行业级市场，零度智控会在物流行业推出一个“前所未有”的物流无人机产品。同时也会针安防市场推出相应的产品。杨建军表示，2017年的趋势会非常非常好。

　　与零度两手抓的情况不同，亿航似乎更在意专业市场的开拓。熊逸放对搜狐科技表示，2016年，亿航最大的精力是放在了184调度中心的搭建和投入运营、184本身投入测试等过程中。虽然现在的184外观上看起来没有多大的变化。但亿航在这个过程中解决了一系列的问题，产品有了好几次的迭代。目前已经完成了载人测试，后续会把安全性、包括发生故障后怎么保证人身安全等问题解决。熊逸放称，未来亿航会把184的商业化合作伙伴们给外界更新，另外还有适航上的进展、载人的进展等，都会对外更新。另外，其消费级GHOST无人机、以及用于专业舶拍的天鹰无人机，也有一些相应的进展会对外分享。

　　不过，这几年来，关于亿航的技术实力，业界颇有争论。有声音称，亿航最早是拿开源的无人机飞控做了GHOST一代无人机，并因此获得了VC的青睐，其团队并没有什么核心竞争力。另外也有评论称，atv，亿航是一家善于做营销的公司或者是一家2VC的公司。对此，熊逸放对搜狐科技表示，亿航发布184载人机，就是对这种看法最直接的回应。

　　熊逸放表示，目前在中国，甚至全世界，也没有哪家能把这种大型的四轴八桨的飞行器控制得这么好。184的飞控是亿航自己的团队来研发做出来的。现在不可能有任何一个其它飞控能直接用到184上面。这一定是我们团队的结晶。对于GHOST无人机，GHOST2.0的飞控也完全亿航自己做的飞控。单说飞控很难说到底有没有核心竞争力。外界认为亿航是2VC也好，市场营销做得好也好，关键点并不是亿航的产品做得不够好。熊逸放称，现在亿航无人机从产品的悬停时间，到飞行稳定性、飞控稳定性，拿任何一款大疆的产品来比，从飞控技术层面讲，亿航认为跟大疆相比是没有任何区别的。

　　熊逸放认为，外界对亿航有这种印象，与之前公司在技术方面对外展现得比较少有关系，是过去的宣传方式给外界造成的一种印象。为了改变外界对亿航的印象，之后会更多展现公司在技术方面储备和研发，并给外界展示没有经过任何处理和浸染的视频和照片。

　　仍然面临多重挑战

　　虽然零度、亿航都看好今年无人机市场的发展，并通过裁员的方式精简队伍，轻装前进，但从之前两个公司遇到的问题来看，要想在无人机市场崛起，仍然面临着诸多挑战。

　　杨建军将这次裁员归结为“工科男”在管理方面犯下的错误，人员扩张造成管理半径过大。而亿航也认为人员快速扩张后，造成机构臃肿。从两个公司的遭遇来看，创业公司急速扩张暴露出了技术人员在管理方面的短板。而亿航为了弥补这一短板，2016年年中也曾引进了来自微软、联想、世纪互联等公司的高管。不过据搜狐科技了解，几个月之后，这些空降的高管就出现了变动。熊逸放对搜狐科技称，亿航的很多高管都还在，核心团队还在。只是有正常的人事变动，但没有大面积的离职。亿航的CEO胡华智、CMO熊逸放、CFO萧尚文最核心的三个人没有任何变化。