我们的投后优势还是聚焦在垂直产业，在一个垂直行业深耕久了，对产业的理解和具备的战略资源就多。其次，我们有一个“超级合伙人制度”，引入行业资深人士与我们进行独家合作。他们基本都在行业有15年～20年的专业经验。目前我们有2位超级合伙人，分布在金融领域和互联网产品运营方面。

　　不惑之年看创新

　　小饭桌：以当下的视角回看10年前甚至更久，你觉得哪些事情交了学费，哪些是正确的选择？

　　陈文江：大方向上我没有特别遗憾的。但在出行领域上我觉得错过滴滴很可惜。

　　当时鼎晖在讨论这个案子，内部有各种争议的时候，我应该更坚定。之所以看好滴滴，主要有两个因素：一是出行是和移动互联网最紧密关联的，智能手机的普及，最能够直接提升效率和用户体验的领域就是移动出行；二，滴滴的团队是当时做移动出行团队中最能打动我的，他们有使命感、前瞻性和超强执行力。

　　彼时，市场上不看好的原因主要有两大类：一类是监管问题，这类问题至今仍旧存在，但创新和变革就是一个和制度监管不断博弈的过程。我们坚信代表先进生产力的东西，虽然道路曲折但前途是光明的。

　　行业监管的表象之下，需要思考的是深入的点在哪里，比如解决出行效率是对社会有意义的，其实也可以配合政务做好监管。当年也有人认为途家会面临监管，因为它将私人房子用于出租可能有安全隐患等等，遇到这些问题应该思考如何解决而不是被吓着。

　　另一个反对呼声是觉得从出租车切入看不到商业模式。出租车是国家管的，钱也是国家管，滴滴只做了一个出行匹配而已。当时很多投资人都觉得不靠谱，这些观点至今都有人说。

　　小饭桌：做投资20多年，有哪些问题至今仍旧困扰着你？你是怎么解决的？

　　陈文江：一方面，投资这个行业一直比较辛苦，职业特性决定这个行业没有边界、工作无法量化，并且随时面临各种各样的变化和挑战。如何高效分配时间、从中找到平衡，避免自己陷入过度焦虑、过度透支状态，都需要静下心去梳理和沉淀。

　　我的解决方法是，将工作重要程度排优先级，不能太贪心；此外，给自己留一点时间深度思考。

　　另一方面，投资行业的人往往想要提炼一个行业的投资规律，但又希望自己用开放和归零的心态去看创新，其实这两个也很难平衡，需要非常静心地修行和历练。

　　小饭桌：从最初做投资到现在，你的心态和性格发生了哪些变化？

　　陈文江：做这个行业的人比较挑剔，因为职业需要他／她一直思考其中有什么问题和陷阱，是否存在对商业模式致命的潜在隐患或不确定性。久而久之，投资这种职业特性让自己养成不断挑毛病的性格。

　　然而，对于创业投资，投资人看创新的东西时，又需要有开放的心态、一定的理想主义和积极拥抱变化的浪漫主义情怀，否则会觉得什么都不靠谱。

　　这些都需要投资人从中找到平衡。

　　文｜小饭桌新媒体记者 周小燕