Inspire 1 的续航时间一直是飞手的吐槽对象，即使搭配更大容量的 TB48 电池，不到 15 分钟的飞行时间仍然令人心累。在寒冷的冬季，这个数据还有可能降低至不到 10 分钟。

　　如果你打算购买 Inspire 2，续航问题将不再是一个问题。经过爱范儿（微信号：ifanr）测试，Inspire 2 在无风、气温约为 20 摄氏度、高度 1.8 米的条件下挂载 X5S 相机的悬停至强制降落的续航时间达到 24 分钟，与官方宣传的 27 分钟还有一点差距，不过与一代相比已经是非常大的进步了，要知道 Inspire 2 的电机动力、整机重量和功耗都要比 Inspire 1 高不少。除此以外，Inspire 2 的电池还自带加热功能，在 15 摄氏度以下开机，电池会自动加热至 15 摄氏度以上，防止低温断电炸机。

　　动力与电池续航的提升并非无意义的炫技，Inspire 2 的可靠性比 Inspire 1 有了质的提升。只要参加一次环境恶劣的航拍任务，就能感受到这种提升的价值。

　　2016 年的最后一周，爱范儿旁观了一次广州市宣传片的拍摄，该任务需要在广州塔海拔 450 米的露天观景台上起飞，起飞时风速最高可达每秒 17 米。

　　因为风力实在是太强悍了，我们彻底放弃了 Inspire RAW，全程改用 Inspire 2 搭载禅思 X5S 飞行。起飞后，Inspire 2 出现了大约 3-4 米的漂移（这是可以接受的），这种漂移在飞机上升大约 1 米后便得到了自主校正。随后整个飞行任务中，虽然 DJI GO 客户端多次提示“风速较大”，但飞机姿态与拍摄的画面一直都很稳定。

　　更加惊人的是 Inspire 2 在这次飞行任务中展现的出色续航。飞机起飞前在地面完成了大约 1 分钟的预热，将电池加热至 15 摄氏度再起飞。大约 10 分钟后，飞机剩余电量 50%，开始返航。降落后很明显可以感觉到两块电池的温度要比不预热更高，甚至可以拆下来当两块“暖手宝”。

　　总结：Inspire 2 飞行性能的提升对得起长达 2 年的更新周期，强劲的动力和更可靠的电池可以让飞行足够放心。

　　不像 Inspire 1 发布时只能搭载禅思 X3 相机，Inspire 2 一上市就提供了两款丰俭由人的相机——禅思 X4S 和禅思 X5S。

　　禅思 X4S 采用了和精灵 4 Pro 一样的 1 英寸 CMOS，光线充足的环境下画面分辨率、宽容度有保证。在夜景拍摄中，由于 CMOS 尺寸不算太大，所以 ISO 最好控制在 800 以下并降低快门速度，使用 DNG 格式，方便后期处理。以下为禅思 X4S 样张（为了兼顾文章观感，这里的样张都经过后期处理，DNG 原图请点击链接自行下载查看）：

　　单看相机本身，无论是拍摄 2000 万像素的 JPG 直出照片还是码率高达 100Mbps 的视频，禅思 X4S 都足以胜任专业的航拍需求。但结合 Inspire 2 专业的定位，禅思 X4S 似乎还有点不够格。

　　爱范儿（微信号：ifanr）认为，除非是预算真的非常有限，最好还是买一台禅思 X5S。

　　（这张图片其实是 14 张照片的堆栈，每张照片曝光时间 1 秒）