解决了续航问题后，特斯拉的目标已经不只是生产电动超跑，而是“尽快在市场上推出大众市场接受的电动车，加速实现可持续交通。”于是，今年 4 月，特斯拉发布的全新电动车 Model 3 售价 3.5 万美元（约合人民币 24 万元）。目前预订量已突破了 40 万辆，预计 2017 年年底开始交货。可别小看了这 40 万辆车，它们所需要的电池量相当于全球的锂电池总和。

　　宝马

　　国外的车企中，宝马走在奔驰（目前还没有一款属于自己的电动车）前面。宝马的i3系类是目前唯一的一款纯电动汽车。为了提高销量，今年宝马还计划推出新一代i3，用三星最新一代的三元锂离子电池（94Ah），增加 50% 的续航能力后，车程可从 81 英里（约合 130 公里）增加至114 英里（约合 183 公里）。即便换了新电池，i3 的续航能力短期内想要赶超Model s，似乎有点难。。

　　不过，宝马方面说了，采用这种全模块化、可维修的高压电池组后，一处潜在的电池损坏没必要更换整个电池组，可以找授权的 BMW i 经销商换。。

　　销量方面，宝马 i3 系列去年只卖了 2.5 万台。这个数据离特斯拉还有点远。。充电桩建设方面，宝马已覆盖包括德国、美国、英国在内的 24 个市场，拥有33000 个充电点。

　　乐视

　　国内车企，总结起来主要有这么几种做法。目前国内拥有实体车的企业主要有腾势、乐视和奇点汽车等。其中，乐视的做法是一方面自己造车，另一方面与传统企业合作造车。

　　乐视目前曝光的几款车分别为 FFZERO1 概念电动超跑（不能开动），LeSEE纯电动概念车（能开动）和 LeSEE Pro 概念车（能开动）。今年2月17日，乐视还与阿斯顿?马丁签署成立电动车合资合作公司，通过合作的方式造车。二者合作生产 Rapid E 电动车将于 2018 年量产。

　　比亚迪

　　国内的电动车企中，比亚迪的电动车腾势算是比较好的。腾势是比亚迪和戴姆勒的合资公司，主要通过合作的方式造车。腾势采用的是自己生产的磷酸铁锂电池。续航方面在国内算是顶尖的。

　　奇点汽车

　　奇点汽车的首款电动 SUV 在国内已经多次亮相，预计 2017 年年底完成小批量量产。奇点汽车方面称“我们想自己建厂生产，不过目前手续还没有批下来，所以这批车型只能代工生产。”

　　不过国内其余的企业如和谐富腾、蔚来汽车、车和家、小鹏汽车等目前都没有生产出实体车。

　　和谐富腾

　　值得一提的是和谐富腾是目前互联网造车公司中，唯一一家有自己工厂及生产线的企业。

　　2015 年初，和谐汽车收购杭州绿野汽车公司。这是一家 2010 年就成立已经有了完善的汽车生产厂房和生产线、不过一直没能拿到整车制造资质的公司。后来就被和谐汽车收购了。

　　和谐富腾旗下共有两个电动车项目，经济型电动车 I-Car（定位成熟年轻人群）和高端电动车 E-Car。

　　来看和谐富腾，这是一家由和谐汽车、富士康、腾讯共同组建、专门进行智能汽车相关投资活动的合资公司。（和谐、富士康、腾讯的持股比例为4：3：3）。

　　和谐富腾的特点在于：它是目前互联网造车公司中，唯一一家有自己工厂及生产线的企业。

　　原因是 2015 年初，和谐汽车收购杭州绿野汽车公司。绿野汽车是一家 2010 年就成立已经有了完善的汽车生产厂房和生产线的公司，它的目标是整车制造，不过一直没拿到整车制造资质。后来就被收购了。

　　和谐富腾旗下共有两个电动车项目，经济型电动车 I-Car（定位成熟年轻人群）和高端电动车 E-Car。其中，I-Car 指爱车公司，其愿景是打造亲民价位、纯电驱动、智能操作、互联网体验的产品。E-Car 指 Future Mobility，拥有豪华管理团队，其愿景是在中国生产高端电动车，为用户提供一种面向未来的个人出行解决方案。

　　蔚来汽车