摘要：11月9日晚，光启集团自主研制的临近空间飞行器“旅行者”2号（即海口旅行者号），在光启博斯腾湖临近空间基地（新疆）载动物试飞，成功升空。

　　受大雪、大风等恶劣天气影响而不得不调整试飞时间后，11月9日晚，光启集团自主研制的临近空间飞行器“旅行者”2号（即海口旅行者号），在光启博斯腾湖临近空间基地（新疆）载动物试飞，成功升空。升至1.2万米高度时，因部分通讯和控制系统出现异常，“旅行者”2号按地面指令紧急降落，返回地面。光启集团表示，不会因科学实验遭遇的挫折而停下探索临近空间的脚步。

　　部分系统异常 或因升空时发生碰撞

　　11月9日22时44分，“旅行者”2号近40米直径的超大囊体，充入经过精密计算的氦气后，携带总重量超过1吨的主舱，缓慢升空。主舱内搭载了一个小型生命保障系统，携带了一只乌龟。按计划，“旅行者”2号将进入海拔20千米以上的临近空间，完成13项以上临近空间实验及测试，包括天地对话、动力系统、航电、通信等设备的测试以及气温、风向等数据的采集。随后，“旅行者”2号通过释放氦气而逐渐下降，最终返回地面。

　　试飞团队一直密切监测实时传回的数据。“旅行者”2号升空至海拔1.2万米高度时，正常通信突然中断，备用系统自动启动，传回的数据显示，部分通讯系统和控制系统无法正常工作。试飞团队立即通过备用系统，对“旅行者”2号发出了紧急降落指令，“旅行者”2号随即迅速着陆。技术人员随即赶往预估着陆地点。

　　据了解，“旅行者”2号升空时，舱体曾发生碰撞。试飞团队初步分析认为，系统故障可能与此次碰撞有关。确切原因有待进一步调查。

　　光启集团对试飞没有完成全部既定任务表示遗憾。光启集团联合创始人、光启科学联席行政总裁栾琳说，相对于曾在新西兰成功试飞并升至临近空间的“旅行者”1号，“旅行者”2号增加了携带舱体升空、天地对话、柔性太阳能薄膜电池、动力螺旋桨等功能，试飞难度也随即增加。

　　她表示，在本次试飞中，由于没有达到预定高度，仅完成了携带舱体升空、天地对话和飞行中数据采集的实验，柔性太阳能薄膜电池、动力螺旋桨、生命保障体系等功能由于未能达到预设高度，而没有完成实验。“在一个全新的领域进行开拓，从来不是一件容易的事情。对临近空间的探索，属于前沿科学研究。试飞属于科学试验，所有的试验都存在不确定性。但是这次试飞积累的经验和数据，将对我们接下来的“旅行者”号系列的设计、改进有极大的帮助，atv，我们会继续坚持对临近空间的探索，直到完成载人旅行的目标。”栾琳透露，“旅行者”号团队已经在着手设计和测试“旅行者”3号，拟在明年择日进行试飞实验。

　　受恶劣天气影响 试飞曾多次延迟

　　此次“旅行者”2号试飞一波三折，原计划11月6日试飞。11月5日，试飞基地所在的新疆博湖县博斯腾湖乡突然降雪，气温骤降。光启临近空间创新中心总监周飞博士表示，这次降雪的时机和雪量都超出了前期的预报和历年数据的经验，实属罕见，而降温降雪令试飞前的准备工作无法正常开展，出于安全飞行的考虑，团队决定延迟一天，至11月7日再试飞。

　　11月7日凌晨1时许，通过现场测风速、风向，结合气象数据，试飞团队判断环境适合试飞，随即开始进行囊体充气。但进行至凌晨3时许，试飞现场风速突变至安全试飞阈值的两倍多，已经开始的囊体充气被迫中断。

　　栾琳解释，根据多次的测算和试验，试飞的最佳风速须不高于3米/秒，阈值为5米/秒。科研团队连日从不间断地对当地天气状况进行实时监测分析。“天气预报数据显示，当晚的风速平均为2米/秒，最高不超过3米/秒，但风速突变，现场实测的风速已经达到7米/秒，已经超过阈值，因此不得不推迟试飞。”

　　“由于5日局部降雪，6日下午化雪，造成了试飞场地与周边地区的温度差，产生了气压差，带来了突如其来的大风。”周飞表示。

　　经过现场评估，光启临近空间技术团队认为，天气状况无法达到试飞标准，同时，已经在寒冷大风环境中连续工作超过33个小时的工作人员需要休整，“旅行者”2号的囊体结构也要再做检测。为保障现场人员安全和试飞顺利进行，试飞团队当即决定暂停试飞计划，并保持对天气状况的实时监测，等天气状况达到试飞标准再进行试飞试验。