搜狐科技 文／杨舒芳
去年去携合并的大戏过后，在线旅游行业颇为沉寂了一段时间。近期却突然活跃起来，大小消息加在一起，相当密集。去哪儿宣布私有化，海航再次增资途牛，同程与万达旅业整合合并，途家则吸纳了去携旗下的公寓和酒店业务。
在互联网改造旅游业的第一阶段结束后，一种新的趋势正在形成，线上资源更为集中，航企与OTA、旅行社与OTA的关系则更加暧昧。或许，这是在线旅游的下半场。
线上资源的集中化
10月19日，华尔街日报称，去哪儿已经接受私有化要约，将于2017年上半年 从美国退市。去哪儿官方对此未进行正式表态，算是默认了这一消息。
意外的是，这个消息并没有如预想的一般，引起很大震动。大概是市场已经预料到了这个结果，并提前进行了部分消化。从去哪儿被动卖身携程的那一刻，这个结局已经基本注定了。
去携的整合还在继续。
一方面，由于去携的财务已经并表，携程需要控制去哪儿的亏损并尽快盈利，来给华尔街交作业。另一方面，携程也在分拨双方的优势资源进行整合。比如，去哪儿放弃了原本计划扩张的高星酒店，转而交给携程，自己全力放在低星酒店上。10月 日，去哪儿 内部邮件宣布在低星酒店的份额达到第一。
另一方面，携程正在剥离自己不擅长的业务。10月20日途家正式宣布并购携程、去哪儿旗下的公寓民宿业务，同时，途家将获得去携的资源、流量和品牌导入，这意味着途家已经站队携程。
紧接着，携程完成了对北美两大地接社海鸥假期和纵横旅游的战略投资。这被视为是携程可能会拆分度假板块独立运营的信号。
在资源整合、架构调整、剥离非优势业务的背后，携程的目标指向已经非常明显。
在携程擅长的商旅市场逐步趋于稳定、80、90后用户消费能力增强、出境游和自由行的市场接受度提升后，度假业务必然是携程的下一个发力点。如果顺利，这项业务不仅将给携程带来更高的利润，同时能有效避免用户更迭带来的市场流失。
不过，携程需要注意的是，对度假业务而言，想要复制机酒业务的规模效应恐怕比较困难。随着用户群体的年轻化，他们更追求个性化、本地化的体验，这靠携程所擅长的“鼠标＋水泥”并不容易实现。
携程和它的国，未来是什么模样，仍然值得期待。
线上线下整合加剧
和线上资源集中化同时出现的另一个趋势是，旅游行业的线上线下整合也在加剧。
一方面，航企与OTA的关系正从剑拔弩张到逐渐暧昧。10月18日，海航集团提交SEC的文件显示，从8月29日到9月29日之间，海航集团及其下属公司再次增资途牛，占股比例达到26.61% 。在此之前，今年4月携程30亿入股东航，OTA首次成为国有航空股东。
多年来，航空公司其实处于一种颇为尴尬的境地。业务看起来风光，在国内又是垄断行业，似乎风头无两。但实际上，多数航空公司常年都徘徊在盈亏平衡的边界，财报并不好看。如愿终结了票代模式之后，航空公司仍然需要为自己寻找下一个增长点，一个看起来不错的选择是，绑定OTA分一杯羹。
海航不是第一个做出尝试的航企。在此之前，已有另一个航企和在线旅游整合的案例，是吉祥航空与淘在路上合资成立的淘旅行，可惜的是，淘在路上已在众人唏嘘中成为过往云烟，淘旅行自高调成立后也很少发声。
另一方，旅行社与OTA的关系也日趋紧密。
一位旅行社人士曾说，在OTA开始开线下店时，旅行社都觉得好笑。“我们多少年的积累，你们真以为可以在几年内颠覆？”这句话自大得颇有些“人类一思考，上帝就发笑”的意思，实际上却不无道理。在休闲游领域，OTA的渗透率不足10%，更多的资源仍然掌握在盘踞多年的旅行社手里。
10月9日，万达旅业宣布与同程国旅合并。通过这一合并，同程获取了万达旗下12家旅行社的资源。
但是万达的大腿并不是好抱的。尽管在这次合并前，同程管理层增资10亿元，维持了投票权第一。不过从已被万达控股的支付公司快钱的情况来看，万达总体上是比较强势的，快钱的中高层需要每周去万达汇报工作。
另一个创业深井
如同出行领域的创业维艰一样，atv，看起来很美的在线旅游，其实是另一个创业深井。
尽管在旅游行业里，在线旅行的渗透率整体并不算高，这也是当初去携合并时被认为不涉及垄断的主要理由。但如果聚焦到在线旅游这个部分，其实已经是一个资源高度集中化的行业。
这意味着，这个领域的创业，相当于虎口夺食。
大多数时候，我们习惯用三个维度去简单考量一个创业项目：赛道、团队、模式。不幸的是，有时候，创始人很行、团队很行、方向和模式看起来也很行，但公司最终仍旧倒下了。
上面提到的淘在路上，就是这样的一个明星项目，其创始团队中有携程休闲游的搭建者唐一波，有淘宝旅行首任总经理李鑫。团队也基本来自携程和淘宝两个公司，兼具了电商基因和旅游基因。
他们做了很多前卫的尝试，比如不设售前座席、倡导目的地购买，甚至很多自由行的理论，也来自淘在路上的高管们。明星光环下，淘在路上依然没能摆脱破产的结局，今年7月停止运营。
知名博主、创业者纯银V先后两次尝试旅游行业创业。第一次创办的蝉游记2014年末卖给了携程，第二次创办的专注攻略的氢气球旅行在今年9月融资失败。
他说，再创业就不碰旅游行业了。
“在线旅行是一个残酷的垂直市场。OTA市场仅携程一家盈利，余者无不巨亏。一开始选择旅行赛道，也就是选择hard模式，最后极少数赢家通吃，开奖，大多数输家团灭。”