不到一个月前，Elon Musk 在国际宇航大会 （IAC）上发表了一篇演讲，主题为 “让人类成为星际公民”。这也是因为他自己一直有个夙愿： 殖民火星。

　　题图来自 Chuansong

　　在演讲中他也详细地讲述了火星计划——“星际运输系统” 的详细内容：比现有火箭大整整一圈、有着 42 个火箭发动机、还能循环使用 1000 次的 BFR 火箭；能够自行降落起飞、单次中途补给就能往火星运输 450 吨负载的 MCT 飞船；采用全新燃料的星际发动机等等。

　　除了系统组件之外，Elon Musk 也整体性对整套系统关键要点、规划时间表等数个内容进行了详细说明。

　　图片来自 Reddit

　　昨天（美国时间前天下午 3 点），Elon Musk 亲自登录了著名社交新闻网站 Reddit AMA（Ask me anything）页面，就 “如何成为星际公民” 回答了网友的一系列问题。网友也相当踊跃，在页面中一共留下了 5301 条留言（包括 Elon Musk 自己的留言）。

　　以下是 Elon Musk 作出的答复以及对应问题（一共 15 条）：

　　国际宇航大会 （IAC）上公布的时间表

　　1、火星燃料补充需要什么样的设备和程序？初期的无人测试飞行中他们是否会具备 “自主运行” 的能力？是否有计划往 “星际运输系统” 中加入第三个变体，预留一个大的载荷舱，从而允许运输更多货物？

　　Elon Musk：我们远没有到详细说明计划的时间点，但我们现在的计划是：

　　1、进行 Dragon（龙飞船）侦测任务，初步确定如何在火星上安全着陆，然后寻找获取水，以便实现在火星表面制作液态甲烷液氧火箭燃料（LOX/Liquid methane）；

　　2、发射 “金心（Heart of Gold）” 飞船，只搭载火箭燃料工厂所需要的装备；

　　3、进行第一次有人任务，同时携带必须的装备，完成最基础基地和燃料工厂的建设；

　　4、尝试在每 26 个月一次的火星发射窗口期加倍发射的飞船数量，直到火星表面能够自我维持。

　　2、作为一个重要的后续问题，同时也考虑到 “星际运输系统” 飞船结构件的重复利用，火星永久居住设施会采用什么样的结构？

　　Elon Musk：一开始我们会使用碳纤维骨架在火星地表建造网格拱顶，同时还会加入很多矿道和隧道。通过后者我们能够在增压环境中进行工业作业，并且将玻璃拱顶留给绿色植物。

　　今年 9 月底 SpaceX 测试的 Raptor 火箭发动机，图片来自 马斯克 Twitter

　　3、请问 “星际运输系统” 中最为关键也是最为需要的技术是什么？

　　Elon Musk：我们开发了一种全新的金属合金，它在高温富氧的火箭发动机中仍然具有良好抗氧化性。也让主燃烧室达到了 300 巴（ 1 bar 巴 =100000 Pa 帕 = 100 kPa 千帕）的高压，在那种环境中，任何东西都会烧起来。但我们的 Raptor 引擎在测试运行中并没有显示出侵蚀现象，并且还有优化的余地

　　目前的最大问题是如何密封碳纤维储存罐，因为其保存着低温状态下的燃料，吸收热量之后就会增加内部压力。同时氧气罐也要做好预防措施，因为要对纯氧进行加压，必须在罐体外部应用惰性气体层。希望能够通过喷涂某种材料达到这一目的。如果实在没办法，我们就用几层 “殷瓦钢（含镍元素量 36% 的特殊钢，直播，膨胀系数极小，在 LNG 运输船舱中同样有应用）” 在里面焊接在一起。

　　4、你认为你们目前已经搞定了什么技术？

　　Elon Musk：我无法确认现在已经完全搞定了哪一个技术，或许是启动引擎（SpaceX 在 9 月底进行了新 Raptor 引擎的点火测试）……

　　MCT 飞船

　　5、目前 “星际运输系统” 内部的可居住区域怎么布局，我们什么时候可以看到效果图？