英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭表示，到 2025 年无人驾驶的市场规模将高达 420 亿美金，而到 2030 年会有 1.2 亿辆汽车运用无人驾驶技术，再到 2035 年全球四分之一的汽车都会采用无人驾驶技术。

　　如此广阔的市场前景，代表着它将成为各巨头们争相追逐的“ The Next Big Thing”。目前，谷歌、百度等企业已经涉猎无人驾驶领域。谷歌在该领域潜心研究多年，但囿于美国法律政策只能缓慢进行。反之百度更加野心勃勃，希望在 2018 年实现无人驾驶商用。然而，这些公司均擅长上层互联网技术，底层技术尤其是计算层面，眼下还需要一个硬件巨头来撑场，显然没有哪家公司比英特尔更适合做端到端解决方案了。

　　2、无人驾驶汽车市场需要更完善的生态

　　在不远的将来，无人驾驶技术将渗透人们出行生活的方方面面。不仅仅是停留在汽车上，甚至还将在公交车、货车、送餐车等交通工具上得到广泛运用。在这样的大环境下，无人驾驶汽车无论是在硬件、软件还是其它方面都需要一个更为完整的生态体系，而这就需要科技公司和汽车厂商共同发力，携手共进。

　　英特尔在今年 8 月的美国 IDF 大会上称，其旗下的无人驾驶业务，atv直播，已包括19家原始设备制造商平台、9 个一级项目以及 59 个生态系统合作伙伴。英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟表示，科技企业和汽车厂商是平等关系，应该致力于挖掘新的合作伙伴，构成完善汽车服务业体系。《中国汽车画报》出版人兼主编庄鉴韬也认为，汽车厂商在未来的转型路径方面，应更多地与科技企业合作，并从产品用户端完成向服务行业的转变。

　　3、无人驾驶是撬动 IoT 的支点

　　事实上，无人驾驶只是 IoT（Internet of Things）的一部分。然而，无人驾驶技术代表的却是 IoT 技术的最先进水平，这充分体现出该领域突出的研究价值。同时，英特尔布局无人驾驶技术，同样可以帮助该公司在其他 IoT 业务上有更好的表现。

　　关于 IoT，英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟有自己的看法。他认为，考虑到目前英特尔已经从传统的 EPC 公司，转为数据中心与智能硬件相结合的新型企业策略。在这个前提下，包括制造、交通在内的基础设施建设，以内容交互为代表的商业模式，甚至是司机在行驶过程中存在的安全风险，都表明了 IoT 时代无人驾驶将创造全新的可盈利点和发展空间。

　　在今年的云栖大会上，英特尔就推出了物联网、大数据、无人机等相关的前沿科技产品，让人印象深刻。碰巧的是，阿里巴巴的 YunOS 也在布局物联网，只是方向略有不同。这或许也说明了，未来互联网的终极形态或许就是真正的 IoT，阿里巴巴们负责上层应用，Intel 们负责底层计算。

　　IoT 时代，英特尔将在无人驾驶领域再续辉煌？

　　物联网时代，又被称之为后移动互联网时代。智能手机的普及消灭了时空性， 人们不再在电脑前正襟危坐，一台小小的手机就能随时随地开启丰富多彩的互联网大门，这也是现在 PC 消亡论此起彼伏的原因之一。而在这个时代，如何利用好相关技术为人们的现实生活解决一些实际问题，成为了科技公司们努力思考的新方向。

　　任何事物都不是一成不变的，作为全球性的科技巨头，英特尔时刻把握住未来趋势。它已经不再是人们固有观念中纯粹的芯片公司， 而成为在 IoT 时代牢牢掌握数据、硬件、技术等前领域话语权的科技企业。

　　无人驾驶是英特尔物联网事业部门的一个分支，也是英特尔在 IoT 时代撬动的支点。正如杨旭设想的那样，未来或许我们能够在汽车里面“装进”一台计算机，而其中用到英特尔的芯片和技术却很少人发现。或许真正的科技，就是能够让用户感受不到它本身的硬件，而感受到的是它所创造出的强大体验。

　　因此，英特尔大力发展无人驾驶，显然和其押注物联网时代趋势的想法不无关系。英特尔已经开创出了一个 PC 行业传奇，现在它又能够创造下一个无人驾驶汽车行业传奇吗？我们不妨拭目以待。