虽然我是做互联网的，但其实我个人并不太认同互联网思维这个说法。

　　在接受爱范儿（微信号：ifanr）的专访时，身为中航信移动科技有限公司总经理、航旅纵横创始人的薄满辉，并不想用 “互联网思维” 来解释航旅纵横的成功。尽管在专访中他反复强调 “直击痛点”“用户体验”“超越预期” 这样的字眼，但他依然认为自己没有在遵循什么特别的方法论，并且反问道：

　　不仅仅是做互联网产品，我觉得做任何事情都应该是如此。难道事情不应该这么做吗？

　　贴钱也要做

　　作为一款航空出行类的 app，航旅纵横的用户数量已经达到了千万量级，在国内同类产品中处于领先地位。但出乎很多人意料的是，航旅纵横出自于央企，被称为国有企业长出的 “奇葩”。

　　具体来说，这朵 “奇葩” 是薄满辉一手栽培出来的。这个拥有数学和计算机两个专业教育背景的 80 后在大学毕业之后就进入了中航信；虽然身在国企，但他从来没有放弃对互联网的热情，atv，一直在思考要做互联网。

　　按照他的说法：

　　我毕业后就进入民航系统工作，我一直把自己看作民航人，但我也一直在不断思考一个问题：能否通过我们自身的努力在力所能及的范围内改变这个行业存在的一些问题？

　　他所说的问题，指的是民航信息领域被不少人诟病 “信息不透明”“获取不方便”，但实际上这个领域是非常开放的。而当这样的思考遇上移动互联网这样的机遇时，薄满辉毫不犹豫地抓住了机会。

　　从 2010 年开始，薄满辉开始利用工作之余的时间开发和设计航旅纵横 app 的雏形；2011 年，薄满辉又和几个小伙伴利用业余时间不断迭代和完善了这一产品。

　　这段时间的工作几乎完全是基于兴趣驱动，为此薄满辉甚至贴了不少钱。

　　凭借大家的努力，航旅纵横逐渐获得了用户的喜爱，下载量不断增加，并随之赢得了公司决策层的认可。2012 年初，航旅纵横在 App Store 上线；随后，中航信成立了移动事务工作组，航旅纵横也开始向正规化迈进。

　　优势与限制

　　其实航旅纵横并不是第一款针对航空出行提供信息服务的 app，在它上线之前，已经有同类产品在抢占用户市场了。不同的是，航旅纵横是央企中航信下属的，其他则是完完全全的市场背景。

　　当爱范儿（微信号：ifanr）问到，同为航旅信息服务提供者，航旅纵横的中航信背景是否为它在航旅信息的获取方面提供某种垄断性的优势时，atv直播，薄满辉摇了摇头。他认为：

　　民航领域是所有涉及国计民生的行业中开放性最好的行业之一；由于市场化的运作非常彻底，民航业的服务主体也非常多，而航旅纵横在航旅信息获取方面与其他同类产品相比，各有千秋。

　　但薄满辉也不否认，航旅纵横的国企背景也的确具有某些方面的优势：

基于对行业的透彻了解而形成的强大信息驾驭能力。一个典型的例子是，航旅纵横在 2012 年推出了一个名为 “前序航班” 的功能，为其收获了大量用户。这个功能的推出，没有对航空业背后运作的了解是不可能的。

经过体制内工作历炼，做事的方式方法更容易给人以安全感，在保证用户信息安全方面更加可靠。关于这一点，薄满辉着重强调了航旅纵横在自身发展过程中的底线意识，这也是数年的国企生涯对整个团队的影响。

　　不过，上述两点并不是全部。

　　今年 5 月，国家民航局针对几起安全事故发布了相关文件，其中要求中航信充分利用包括航旅纵横 app 在内的信息渠道为乘客提供验真服务。从某种意义上来说，这也是航旅纵横的优势所在。

　　当然，与完全市场化的竞争对手相比，航旅纵横在发展过程中不可能不受到自身特殊身份的限制。对此，薄满辉在专访中坦言，航旅纵横团队的薪资远低于市场平均水平；人手也不够，大概是同类产品的四分之一。

　　更重要的是，由于是非资本驱动型的产品，航旅纵横不能花钱做任何商业推广。

　　唯快能破