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码报:汽车分时租赁发展面临五大难题:停车资源紧张(2)

时间:2017-05-04 08:49来源:中国新闻网 作者:手机看新闻 点击:
北京晨报记者从首汽Gofun出行了解到,目前,在北京、上海、广州、青岛、成都等十个城市都开通了分时租赁服务,每个城市都有专门的运营调度团队,给

  北京晨报记者从首汽Gofun出行了解到,目前,在北京、上海、广州、青岛、成都等十个城市都开通了分时租赁服务,每个城市都有专门的运营调度团队,给车辆夜间充电、清洁,以及处理突发情况等。

  官方说法 鼓励使用 今年加密布局

  对于分时租赁,政府的态度是支持的。交通运输部曾明确表态,鼓励共享汽车分时租赁。共享汽车是传统汽车租赁行业在服务模式、技术、管理上的创新,为城市居民出行提供了一种新的选择。但同时,相比公共汽车、地铁等大容量公共交通,分时租赁作为个性化的小汽车出行方式,在城市道路资源占用等方面具有负外部性,即补充作用。为此,鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下,应研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位,在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上,促进共享汽车创新、有序、规范发展。

  具体到北京,市交通委相关负责人表示,本市鼓励共享汽车分时租赁,目前全市分时租赁网点已经发展到几百个,投入分时租赁车辆超过2000多辆。以首汽“Gofun出行”为例,在北京市内投放的汽车数量已达1100辆,在二环和三环桥下等网点已200多个,网点今年仍将陆续增加,车辆则受牌照限制,暂时没有定数。“实际上,去年年底起,本市就开始以满足五环以内区域和北京城市副中心社会需求为重点,研究分时租赁网点与车桩、网点与停车位之间的科学配比关系。”该负责人称,今年,随着网点布局、停车位、充电桩和周转率的提高,分时租赁网点和车辆还将继续增加。

  交通部门相关负责人还表示,下一步分时租赁将加大研究力度,目的就是为了更好地制定政策服务大众。企业也能在标准规范的大框架下,用市场来运营、用市场手段来实现分时租赁的网络化、规模化、集约化,使大家真正接受这种用车方式,乐于用这种出行方式来解决自己的用车需求。

  专家建议 管理细则抓紧出台

  车辆乱停放等不文明用车行为让不少市民担心,分时租赁汽车会重走共享单车的路。有市民称,“本来共享模式的出现为了方便大伙儿出行,但个别用户的不文明用车行为、企业的管理漏洞等,让共享出行模式成为市民关注的焦点,也引发了不少争议。”此外,北京晨报记者梳理发现,目前北京市场上已有Gofun出行、TOGO途歌、“用车 ”等多个分时租赁品牌。每家分时租赁企业从用车价格到用车要求、车型都有所不同,如何保障用户的权益呢?

  对此,交通专家徐康明表示,北京有关机动车停车管理的法律法规比较成熟,其个人认为,分时租赁汽车不会像共享单车一样。同时,北京牌照、限行等政策要求,使得共享汽车数量发展实际是可控的。但徐康明认为,当前国家和城市层面还缺乏分时租赁的相关政策和规划,各级政府应该抓紧研究和制定分时租赁相关政策、规划和行动计划。

  交通专家陈艳艳表示,分时租赁汽车作为运营新业态,应该纳入政府监管,应该尽快出台管理方面的细则。同时,应该加快、加密分时租赁正规停车点的布局。比如,可以在轨道站点、商圈、P+R停车场等定点投放,通过合理调配车辆,满足市民用车需求。如此一来,用户取还车方便、成本低,企业管理起来也更方便。

  记者手记 别让共享汽车 变成又一面“照妖镜”

  记得小学语文老师常挂在嘴边教育我们的一句话就是“小树从小儿就得修剪,这样才能长成参天大树。”现在想想,这句话,特别有道理。汽车分时租赁刚刚起步,布点、用车安全等都有很大改善空间,但我们不得不承认的是,刚起步,就有了受访市民遭遇的种种“囧事儿”,这就像小树多余的枝干,必须得抓紧修剪,atv,否则会影响汽车分时租赁发展。“初级阶段”也不能总成为市场混乱的借口。

  当然,做任何事都讲究方式方法,有窍门儿,所以如何正确“修剪”汽车分时租赁这棵幼苗,还得指望有关部门尽快出台“修剪手册”,也就是针对分时租赁的法律法规细则,让企业知道如何去做,让用户放心去使用。否则,“修剪手册”撰写完毕,小树说不定已经被扣上不可成材的帽子了。

  不过,为了确保“修剪手册”的质量和实用性,市民、企业、社会也是要有些耐心的。这不,北京已经对鼓励规范发展共享单车征求意见了,相信对分时租赁汽车的规范管理也不会太远。

  最后再多絮叨一句,都说“共享单车是一面国民素质的照妖镜”,那么,广大用户,请别让分时租赁汽车再照出些什么。

  北京晨报记者 曹晶瑞/文 王巍/摄

(责任编辑:本港台直播)
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