2016年年底，滴滴对快车的政策有所收紧，“京人京牌”的说法在快车司机间热传。那时候，少部分司机萌生退意，重回搬家行业，但绝大多数司机，选择在靴子落地前继续开快车。

　　现在，原先的渝牌快车司机们，开始羡慕起那些早作决定的人了。“平台已经不派单了，车卖了又吃亏，不卖又开不了，现在搬家也不缺人手，他们最近都闲在家了。”

　　除了闲着或是重新干回搬家的老本行，还有一部分年轻人带着他们的渝牌车，返回重庆老家“做生意去了”。丁朝全掐着手指算，曾经这一片四五百名的快车司机，atv，现在剩下的也就十来人。

　　“快车村”重新找回那个曾小有名气的“搬家村”的标签。与之相应的，胡同里的茶馆，曾因“快车村”的兴起一度几乎无人光顾，atv直播，但现在，麻将声从早到晚，曾经的那些渝牌快车司机每日蜂拥而来，去晚了甚至找不到座位。

　　文/本报记者 张雅