住在西集镇70多岁的王姓老人介绍，从记事起，这条船就存在。2012年北京暴雨，这里水位猛涨，船被冲丢了，李家人又置办了新船。平日里，他习惯坐船去王店子村看病，“价格便宜，这边老年人常坐船去对面挂号拿药。”

　　一下午共七八辆私家车上了摆渡船，其中从王店子村到西集的四五辆，不少车主表示第一次走水路过河，“看到消息来体验一下”。一车主表示，从西集检查站走，需要排队一小时才能通过。“实在太堵了，正好听说这里有路，就来试试。”最重的一辆越野车近3吨重，对此李国新称，四五吨都没问题。

　　“担心船有安全隐患吗？”记者询问道。“应该没事吧，不太担心。”一辆黑色奥迪车主说道。

　　观点

　　船只客渡行为有一定安全隐患

　　江苏海事职业技术学院吴汉才副教授表示，船只如果存在载客行为，属于客渡。作为内河航运的船只，应符合《内河渡口渡船安全管理规定》，这涉及渡口、渡船和渡船员工的具体要求。

　　比如，船舶要符合相关设计满足稳性要求，载荷得经过审核并标注在明显位置，渡车还需有经过许可的绑扎措施；船只结构强度、稳定性、抗沉性、荷重量等需经检测；船只应配备应急设施，如救生衣；从事客渡人员需进行专业培训，如对是否适合客渡的天气条件进行判断等，而营运行为应纳入属地海事部门管理。

　　就目前来看，该船只的客渡行为有一定安全隐患，属违规行为，应被取缔或整改。如果发生意外，造成人员和财产损失，该客渡的责任人需承担法律责任。地方海事部门作为内河航运的主管部门，应对此进行监管。如果客渡现象是历史遗留问题，那关于船只出现摆渡汽车的现象，说明地方海事局的监管不到位。

　　“如果该通道便于两岸居民的出行，而客渡存在安全隐患，当地应考虑建设桥梁，使两岸居民的出行更加安全”。吴汉才副教授建议。