此外，上述旅游路项目人士表示，30万的车位在济南还不算最高，财富中心的子母车位卖到了40万，这都是高档楼盘的价格，一般刚需楼盘的话，有产权车位每个目前能卖到15万左右，而且还得看位置，在济南北部还有6、7万的车位。

　　车位成本不超过10万?

　　一个车位涨到30万左右，开发商能赚多少呢?

　　名悦山庄一位购房者告诉生活日报记者。在他印象中，开发商根据拿地时的价格，再结合地上建筑成本以及销售时的人力成本等，从而计算出整个商品房的成本。“但不少车位就是划个线，怎么计算成本?”这名购房者问道。

　　生活日报记者调查了解到，与商品房成本计算相比，车位确实没有统一的成本计算标准。车位成本一般主要由建筑安装成本和市政配套费组成，因此可以大体算出一个地下车位的基本投入。

　　据一名建筑业业内人士透露，以建筑面积为35平方米的地下车位为例，济南市区一个地下车位建筑安装成本为2300～2500元/平方米，整个建筑安装成本为80500～87500元。而市政配套费方面只有供电一项(不需要水、暖、燃气)，大约127元/平方米，整个配电费为4445元。两者相加，一个标准地下车位的成本为84945～91945元。

　　但是，由于汽车保有量不断增加，有些城市已经在讨论让停车位还原其土地价值。

　　例如，今年1月13日，北京市交通委主任周正宇就表示，北京城市人均居住面积31平方米，而一个车位算上其占用的汽车道面积后科学计算，是30平方米。一个停车位就相当于一个单间。而北京市未来停车的发展方向，就是让停车位还原其土地价值。