据澎湃新闻网2月23日报道,2009年前后,索马里海盗横行海上,除了索马里地区,西非沿岸和穿越印度洋的东南亚航线也深受其害;绑架抢劫船只的事件在孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡等地区也时有发生。海盗越猖獗,海上护航生意就越好。船东希望货物安全,船长希望船员安全,海上私人武装安保成为市场发展的必然产物。 ![]() 上船两天后,船长麦钢洪宣布,商船SD号将在未来五天内进入海盗危险区域,所有船员必须进入紧急防备状态:检查好安全舱的门窗是否关牢,卫星电话是否通畅,食物和饮用水是否储备完备……与此同时,两名国际安保员也开始轮岗执勤。 35岁的乌克兰安保员Anatolii的执勤时间在零点到凌晨六点间,尼泊尔人Lokendra则负责晚上6点到零点的站岗。白天的执勤较为机动,作为本次护航任务的队长,Lokendra负责安保员的指挥工作,如有海盗劫持事件发生,所有船员要立即退返安全舱,船长和两名安保员将是最后离开的三个人。![]() SD号商船船长麦钢洪向记者介绍,海盗从古至今层出不穷,西非、索马里海盗是目前比较猖獗的,会自备武器;“小偷小摸”的海盗也有,大多只偷盗一些船舶备品或者物资燃料。“小偷小摸的话,我们的船员加强巡逻就能预防。但像索马里海盗这种有枪有炮的,只有船员的话是没法抵挡他们的。”麦钢洪强调,一些海盗已经拥有火箭筒这种杀伤性强的武器。“我们是防御性为主,防止他们登轮。如果对方确实强行登船了,我们也只能和沿岸港口的军队、军舰或者公司联系,公司和周边的政府来救援。” 为了安全起见,SD号所属的中远集团在2014年就开始给船上雇佣武装保安。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |