王允礼：出事后那几个月，我基本每天都在外面为这件事奔波，救援公司、交警队、物价局等部门都去跑过，一直去协商。去年过年前我都还在为这件事去问，但依然没有结果，那时候我特别崩溃。家人说要不然就不要这车了，可是我们指着这车作为生活来源，把车取出来生活才能继续。

　　深一度：听说为了取证，你还做过市场调查？

　　王允礼：出事以后我有问救援公司救援价格是怎么定的，他们说是由市场来决定的。为这个案子取证的时候，我也去过其他几家救援公司，发现对于救援的价格，政府相关部门没有确定一个指导价。每个公司给的价格都不一样，出车费有2000块、3000块的，拖行1公里价格有40块、80块的，有的公司跟修理厂有合作。所以在没有统一收费标准的情况下，拖车公司自己说给多少钱，就是多少钱。

　　深一度：你的案子胜诉后，觉得天价拖车费的现象还会有吗？

　　王允礼：我觉得政府部门如果能够对事故车救援出一个相关的指导价，对动用多少救援机械、需要交多少钱都作出一个规范，这样车主心里应该就有底了。没有的话，就像我遇到的情况，车主就蒙在鼓里，等拖完车以后才知道会产生多少费用，以后还会出现类似的事情，落在其他司机头上。

　　深一度：对生活有什么影响？

　　王允礼：出事以后，除了救援费的问题，我的车还被扣了4个多月，这4个多月里，我一直没法正常工作。而且这一年多的心情真是没法形容，压力特别大。去年3月份把车提回来以后，我继续开车拉活挣钱，不过现在开车的时候，会比以前更怕出事故。

　　北青报：今后有什么打算？

　　王允礼：现在还是开车拉货，每个月挣的钱差不多够贴补家用，但是我想等这事和起诉救援公司的案子终结了以后，不再在北京开车做这个买卖了，打算回河北老家。去年因为这事没回家过年，现在判决结果下来了，打算回老家过年。

　　对话拖车公司

　　我们也希望能有政府指导价

　　深一度：如何看待今天的判决？

　　永君顺达公司：法院的判决书看了两遍，只能说对判决表示遗憾，这次事故因为当时对道路影响大，早高峰之前一定要清理完毕，所以当时确实调动了200吨的吊车到现场，并不像视频里反映的那样只出动了75吨的吊车。

　　深一度：如何看待公司的报价比有的救援公司要高？

　　永君顺达公司：不同的公司有不同的救援设备，要看他们有没有类似的救援设备，还原到这次事故里，有的公司能干，有的公司不能干，这就决定了报价的不同，所以我认为别的公司的报价不应该成为参考标准。

　　深一度：目前道路救援行业北京并没有统一标准，希望出一个标准码？

　　永兴顺达公司： 我们也希望这个行业有标准，有行业主管，哪怕有政府指导价，这样今后就不会再有那么多后续的麻烦。现在网上一片骂声，但是真了解这个行业的人不多。比如在这次事故里，因为现场比较紧急，现场视频影像不到位，假如能看到现场，那可能对这件事的理解会完全不一样。

　　深一度：能详细的说一下这个行业吗？

　　永君公司：道路救援属于市场行为，现在没有行业管理、也没有行业价格。具体到救援中，这行从业人员风险大，车辆经常被撞得支离破碎，人员要到车底下作业，拆刹车、拆半轴、捆绑，因为车是不完整的，随时可能掉下来看，起吊的时候人就得在车附近，过程是很危险的，受伤时常会有。

　　深一度：外界觉得这个行业很赚钱？

　　永君顺达公司：这个行业一次性投资很大，门槛很高，而且不像别的行业天天都有活，有时候大型活动要备勤，就在一些重点路段守着，但司机的工资、饭钱照发，外界只看到我们救援一次收费多少，但两百吨吊车有多少人知道要多少钱，出动一次要多少成本？另外，有时候我们接到任务，不可能说先过去看看，一看情况不行再回去换设备，这在救援时间上不允许，外人只看到八公里的救援费用，但看不到八公里以前到底发生了什么。

　　深一度：以后在救援的时候会先把价格报出来吗？