对于旅游线路，多以长城、十三陵为主，价格优惠。其中一家表示，“北京市内往返车费50元一位，门票可以自己买，不过在我们这儿有优惠。门票加车费只要120元，因为我们团体拿票比较优惠。”

　　随后，对方询问记者是否要报名参加，如果参加要先登记，提前一天报名预定。之后会安排车辆接游客到指定地点集合，上车后统一由导游收钱。

　　当记者询问除门票和车费外，是否还会有额外收费时，对方均表示没有其他费用。并称每天报名参加的人都很多。“我们每天要发三四班车，每车40人，提供接送服务”，旅游服务热线的工作人员说道。

　　为此，记者致电北京公交集团，其工作人员表示，此类旅游专线与公交集团无关，所使用的旅游巴士也没有在集团登记过。而北京旅游集散中心称，他们只有一部官方咨询电话，其他均是仿冒，“我们没有散客部。他们属于私人行为，都是仿冒的。”

　　就“长城—十三陵”一日游的价格，北京旅游集散中心的工作人员表示，“长城—十三陵”一日游，包括定陵等地，一共是210元。这个费用包含门票、往返车费、午餐和导游服务费。

　　回应：

　　城管表示一经发现立即停机并罚款

　　“这个就跟小广告的性质差不多，我们每条线路的工作人员都会定期巡视和清理。但有时候力所不及，不能保证24小时实时监控。”昨日，北京公交集团宣传部干事张福顺回应，这种非法广告有利可图，存在很多年了，属于“顽疾”。公交集团不是执法部门，一旦发现，也只能上前警告和及时清理。

　　那么，这些广告牌是如何出现在公交站牌中的？张福顺表示，通常是在晚上12点公交车结束运营后，被人撬开锁放进去的。“原来我们在站牌外用老式门锁，他们配个万能钥匙就撬开了。后来我们换成和地铁一样的拧动内锁，他们就又仿制，然后把锁撬开。”

　　张福顺解释，公交因为一直在做线路调整工作，所以在站牌内都会留有一定的空余站位，给后期加站或更改提供一个调控的余地。

　　这些空余站位，就被非法一日游小广告“钻了空子”，此外，也有的会把公交集团贴有的便民服务信息给覆盖掉了。“因为没有覆盖正常的公交线路，所以乘客可能不会特别在意。”

　　对这些公交站牌内的非法广告，北京市市政市容管理委员会表示，一方面会要求公交站牌的产权单位，也就是公交集团及时维护和清理。另一方面，市民如果发现此类情况，也可向城管执法部门举报。

　　至于如何处罚，北京城管监察大队东花市分队工作人员说：“首先我们会对此类电话进行停机，然后根据相关规定对发布非法广告的人员进行相应的罚款。”

　　对于如何加强管理方面，北京公交集团表示，一方面在方庄环岛西公交站做了一个新型的站牌试点，直播，在结构刚性、封闭性及安全性会好很多。另一方面则会专门针对市区或重点的旅游集散点，开设常规长期性的旅游公交。以公交低廉、便民的方式来压缩非法一日游的生存空间。

　　新京报记者 潘佳锟 实习生 张彤