今天上午11时许，记者得到惠济区执法局的回复，该局一位负责人表示，下一步准备对这一情况立案调查，并交由各执法中队进行督办，督办结果将向本报回复。

　　在2014年，郑州市城市管理局建立了一个渣土车运营监控平台，对城区23家清运公司的3200余辆渣土车安装北斗定位系统终端，该系统可以跟踪车辆行驶记录，监管车辆的行驶路线和举升状态，实现“规定的驾驶员在规定的时间按照规定的路线定点取土和定点卸土”。那么，这一次有数量如此众多的渣土车，行驶到邙山生态园内倾倒垃圾，城管部门的渣土车运营监控平台有没有及时发现呢?记者今日下午就此联系了郑州市城市管理局，该局工作人员在要求记者提供了现场记录的车牌号后表示，将会立即调取这些渣土车的GPS行驶路线进行核实，如果情况属实，将进行严肃处理。

　　近几年来，针对渣土车带来的各种问题，城市管理部门也采取了诸多的监管措施，但为何还是未能解决渣土随意倾倒的现象呢?对这一问题，本报之前也曾作过专门报道，郑东新区行政执法局的一位工作人员也表示说，郑州的建筑垃圾消纳场不足，才是根本原因。

　　数据显示，在2013年，郑州市区产生的建筑垃圾就达到了1亿吨，并且此后5至8年内还将呈逐年递增的趋势。若将这些垃圾运出市区，可填满近300个如意湖。但现实却是，这么大量的建筑垃圾，正规消纳场很难消纳。郑州市城管局的一位负责人在接受大河报采访时曾表示，郑州市要求辖内各区要各建2个建筑垃圾消纳场，atv，但除金水区和郑东新区仅选址建设了1处外，其他各区的消纳场均未投入使用。

　　“在出口不畅的情况下，严查渣土车违法治标不治本”，郑州大学一位社会学专家认为，解决建筑垃圾倾倒问题的，根本还是要找到更好的消纳建筑垃圾的方法。