“虽然手控系统至今没有应急使用过，但深信，万一自动控制出现严重故障，手控系统一定能出色完成控制任务，将航天员安全送回地面。”502所科研人员说。

　　作为“中国独有”的设计，如在纯手动模式基础上设计了半自动模式，一方面大大减轻了航天员的操作负担，同时大大提高手控的功能和性能；如把成熟卫星救命技术应用到飞船的手控中，使得飞船姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，保证飞船和航天员的安全，这是世界上最先进的联盟号飞船也不具备的功能。

　　揭秘

　　9逃逸救生系统

　　被称为航天员“生命之塔”

　　看过神舟飞船发射的人们会注意到，火箭顶端有个类似避雷针的尖塔状装置，这就是由航天科技集团四院自主研制，被称为航天员“生命之塔”的逃逸救生系统。

　　航天科技集团四院逃逸发动机总指挥余海林说，逃逸系统承担着航天员安全救生使命，是我国载人航天工程必须突破的三大技术难关之一。四院人克服困难成功研制的逃逸救生系统，为航天员放心巡天提供了安全保障。

　　据余海林介绍，逃逸塔性能特殊，技术复杂，国际上只有美国和俄罗斯掌握了这项技术。

　　京华时报记者潘珊菊