央广网郑州9月18日消息，据中国之声《新闻晚高峰》报道，修建立交桥本来是为了缓解拥堵，但在河南郑州，刚刚通车两个多月的陇海路-中州大道互通式立交桥却变成了新“堵点”，1公里的路程，常常要花上半个小时才能通过。究竟堵在哪儿？

　　上午8点，正值上班早高峰，中州大道陇海路高架至郑汴路之间已经开始大面积拥堵，沿着机场高速、中州大道方向由南向北，从航海路至郑汴路的滞留车辆绵延了几公里。郑州市民朱先生每天上下班都要经过这里，据他观察，这里每天必堵。朱先生称：“每天都要在这儿堵上半个小时，最堵的时候，差不多1个小时。真是一步一步挪过去的。”

　　记者观察发现，从陇海路高架桥拐到中州大道北侧有4股车道，从机场高速、航海路方向过来5股车道，共计9股车道。汇聚到中州大道郑汴路向南100米处时，车道猛然变窄，变成了4股车道。郑州市公安局交巡警支队工作人员邢红军表示，这是造成拥堵的主要原因。“原来早晚高峰期交通量大，（现在）不分平峰、高峰期，早上7点一直到晚上10点，都保持一个比较大的车流量。”

　　而在郑汴路与中州大道东南角的辅道上，拥堵情况更为严重。直行车辆与转弯车辆几乎在信号灯放行的瞬间就挤成了一锅粥，过往司机对此都是抱怨连连：“这面的车有左转的车，那面的车有往右转的车，它俩一交叉，它能过去几辆车？”、“因为经常从这儿过，没有修好的时候我就预言这个地方立马就堵，因为分流的路口太少。”

　　陇海路-中州大道互通式立交桥承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路等4条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，项目部一位负责人称，该项目部只负责按设计图纸施工，立交桥的设计单位也是由规划部门选定，具体情况要问规划局。

　　郑州市城乡规划局交通规划处处长张卫忠坦承，之前没有考虑到这些情况。“因为中州大道是现状道路，随着陇海路高架以及机场高速改扩建的完成，交通状况确确实实发生了变化。针对陇海路，重新制定了一个规划方案。”

　　据了解，陇海路-中州大道互通式立交桥的建设耗费6.5亿元，立交桥全面通车才两个多月，就演变成了郑州市区的有名“堵点”。为什么花了这么多钱，却没有达到想要的效果呢？张卫忠表示：“规划部门来讲，j2直播，可能从工程措施上、工程规划上偏重一些，但是也离不开其他部门的配合。这个问题需要一步步来解决。”

　　当初，atv，郑州市城乡规划局在设计陇海路-中州大道互通立交桥时，对于未来的车流量有没有做过预估？九股车道陡然减为四股车道，带来的影响有没有进行预判呢？张卫忠表示，在规划上要讲究一个车道数匹配，相互协调，保证畅通。具体的陇海路高架，九根车道对应四根车道的情况，张卫忠称还不了解。

　　目前，相关部门正在对这一路口进行优化调整，设计远程分流方案，但何时施工还不能确定，司机们在通过这一路段时也只能继续忍受拥堵的烦恼了。