灵活自有好处，但市民找车难确也成为扑克牌的另一面。市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏曾向北青报记者介绍，公共自行车运营初期考虑到是否设置还车桩的问题，后来还是参考国内外主要城市设置了车桩，也主要就是方便用户寻找车辆。

　　目前，摩拜单车通过GPS定位在软件内标注了车辆的位置，但由于定位精准性的问题，使用者并非每次都可以顺利地找到车。“寻找起来有时候不方便，更多的是美丽的偶遇。”有摩拜用户开玩笑说。

　　针对公共自行车和网约自行车的特点，焦桐敏也认为两者各有方便之处，可以形成互补，一起为自行车出行提供方便。

　　延伸

　　哪些区域被允许

　　停放非机动车

　　北青报记者查询发现，早在2002年，北京就曾出台《北京市非机动车停车管理办法》。根据办法，非机动车停车人应当遵守下列规定：在非机动车公共停车场或者设有非机动车停放标志的区域内停车；在停车场停放非机动车的，遵守停车场的有关管理规定，接受工作人员的管理；在收费非机动车公共停车场内停车的，按规定交纳停车费。如果违反本办法，在明令禁止停车的道路范围内停放非机动车的，由公安交通管理部门依法处罚，并可以暂扣其非机动车辆。

　　管理办法出台背景中指出，在地铁站、公交枢纽等地区，自行车存放设施严重不足，致使自行车占用便道、绿地，乱停乱放现象比较普遍。但上述办法并没有详细规定，到底哪些地方是不可以停放非机动车辆的。占用便道、绿地，乱停乱放现象该如何处罚也没有详细规定。

　　文/本报记者 刘珜 实习记者 于萌

　　供图/王先生 线索提供/张先生