而在今年3月江苏省发改委发布的“江苏省2016年重大项目名单”中，通苏嘉铁路依然在“前期工作项目”中，已开工的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路则已身处“实施项目”。

　　这条“苏南纵向动脉”迟迟没动静，地方铁路部门并非不着急。

　　澎湃新闻从南通市铁路办公室2014年工作总结中看到，关于通苏嘉城际项目，“已与苏州市人民政府联合向省政府上报了加快启动的请示”。

　　另据江苏省交通厅官方网站，今年5月13日，苏州市副市长陆留生率队前往上海铁路局，恳请上海铁路局协调推进各个铁路项目前期工作，“尤其是通苏嘉城际铁路，争取与沪苏湖铁路同步开工建设”。

　　7月22日，陆留生又带队前往浙江嘉兴重点对接了通苏嘉铁路，并提出双方要形成合力，加快前期工作。

　　8月底，江苏铁路综合客运枢纽建设推进会上明确提出，要在“十三五”期间启动通苏嘉城际铁路建设，计划于2017年开工建设。

　　澎湃新闻记者注意到，这次推进会上，通苏嘉铁路最新规划的总体走向和五年前预可研报告中相同，但速度目标值已经升级为350公里/小时以上。和沪苏湖一样，通苏嘉铁路也有望从“城铁”升格为“高铁”。

　　不过，2017年究竟能否顺利开工，开奖，还是个未知数。

　　9月7日下午，澎湃新闻记者致电江苏省铁路办规划计划处相关负责人，得到的回复是，“通苏嘉铁路江苏段的前期工作都还没启动，还没排上呢”。