今天(8月24日)下午2点多，政知君的手机被“八达岭野生动物世界东北虎伤人事件调查报告”刷屏。

　　就在一个月前，7月23日下午3点，八达岭野生动物世界发生老虎咬人事件，atv，一位女性在东北虎园内下车后遭老虎攻击咬伤，其母下车救女被老虎咬死。

　　事件发生后，老虎咬人事件到底是游客本身的责任还是园方的责任一度成为舆论热点。不少人认为，被老虎攻击的游客在园方已告知并警示的情况下下车遇袭，园区不应承担责任;而有人也认为，园方没有确保游客的安全，在其经营范围内发生了安全事故，对此其应该负责。

　　那么，责任究竟在谁?今天这篇长达4100字的调查报告明确给出了答案。

　　老虎咬人跟生产安全有啥关系?

　　发布此次调查报告的是“‘7·23’东北虎致游客伤亡事故调查组”。

　　报告里提到，延庆区人民政府于事发当日成立了“7·23”东北虎致游客伤亡事故调查组，由区安全监管局牵头，区监察局、区总工会、延庆公安分局、区人力社保局、区园林绿化局、区旅游委等有关部门组成，邀请区人民检察院派员参加。

　　政知道(ID：upolitics)发现，该调查组是严格按照《生产安全事故报告和调查处理条例》要求成立的。该条例规定，根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加，还可以聘请有关专家参与调查。

　　那么，东北虎咬人事件为何要参照生产安全事故的相关条例进行调查呢?老虎咬人和生产安全有关系吗?

　　答案是肯定的。

　　根据上述条例，生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的生产安全事故的报告和调查处理，适用该条例。而老虎咬人事件是八达岭野生动物世界在经营活动中发生的造成2人伤亡的事件，自然符合该条例的调查范畴。

　　调查询问笔录长达8万余字

　　根据调查报告，为了查明事发经过、了解事件原因，除实地勘察之外，调查组还做了大量的工作，比如：调取了八达岭野生动物世界立项、审批、许可批复材料以及各类书证、视听资料等证据78份;对事件当事人及事件相关人员共27人次进行调查取证，制作了8万余字的调查询问笔录等等。

　　调查组成员之一、延庆区安监局党组副书记尤长存告诉政知道(ID：upolitics)，现场其实视频监控资料并不多，事故发生时老虎袭人镜头就只有网上发布的那一段，时间很短。调查组通过现场勘验记录、证人证言来进行调查。现场方面调查了园区的设计、地形地貌，老虎位置等，证人证言主要来自同行的另外两辆车和救援车辆。

　　有了上述证据、笔录、证言、资料，调查报告可谓相当详尽。比如，详细列出了园区内安全警示牌和指示牌的数量、内容以及位置;用近 500字的篇幅介绍了东北虎园的情况，包括园区地形介绍、东北虎情况，甚至连将老虎收至虎舍铁笼内的程序都进行了介绍。报告甚至还特别提到，此次咬人的3只东北虎是同父异母的兄弟。

　　披露死伤者被老虎攻击细节

　　调查报告中最详细的，还是精确到秒的事发及救援过程。这部分篇幅达到了近1700字，首次披露了此次事件中死伤者被老虎攻击的细节。

　　15 时00分07秒—33秒，刘某将车停在距东北虎园西北门出口19米左右柏油路中间，赵某从副驾驶位置下车，向车头前方绕行。位于速腾车右前方约13米的标号为3号的巡逻车司机发现赵某下车，立即用车载高音喇叭警示喊话要求其上车。同时，速腾车左后方的两辆自驾车按响车喇叭进行警示。随后赵某绕到速腾车主驾驶车门外，并侧身向车尾方向张望。此时，位于速腾车西侧约13米平台上的第一只虎蹿至赵某身后，咬住其背部，并拖回该平台，该平台的另一只虎撕咬赵某面部右侧。刘某下车，向前追赶几步又返回。

　　15时00分32秒，周某打开左后车门与刘某追至该平台坡下。

　　15时00分33秒，直播，标号为3号的巡逻车拉响警报冲上柏油路，对虎进行驱赶。同时用对讲机呼叫标号为8号的巡逻车进行支援。

　　周某上至该平台，用右手拍击虎，被该平台其中一只虎咬到背部右侧。此时，距该平台西南侧约8米的第三只虎冲过来咬住周某左枕部并甩头，周某停止挣扎。

　　15时01分14秒，同在东北虎园内的标号为8号的巡逻车赶到现场，共同驱虎。刘某要求标号为3号的巡逻车司机下车参与救援，该司机按照《猛兽区巡逻车司机安全职责》及猛兽区严禁下车的规定，责令刘某马上上车驶离事发现场。

　　15时02分26秒，刘某将车驶离东北虎园。随后，相邻园区的4辆巡逻车陆续赶到事发地进行支援，并引导游览车辆驶离东北虎园。