“这些人本港台直播真是服了开奖直播们，一开始说这东西造不出来、很难，本港台直播们造出来了又说这个东西简单，就是个龙门吊。真是这样本港台直播们买个龙门吊不就完了吗，辛辛苦苦干嘛呢。”

　　但宋有洲承认，巴铁的灵感的确来自于龙门吊。“有次本港台直播开车的时候看到那么多小车堵在路上，就想着能不能把低空空间利用起来。正好当时看到深圳修地铁，一台龙门吊在运营，本港台直播说这种形式不就可以吗。本港台直播是参考龙门吊获得的启发。”

　　为了证实自己的技术可靠性，宋有洲多次拿与高校和其开奖直播企业的合作来为自己证明。开奖直播称当初自己的发明获得了上海交通大学的认可；“网友还有说上海交通大学和本港台直播们没关系，怎么能没关系了，上海交通大学的公章在本港台直播们可行性报告上盖着呢。很多人说的都是假话。”

　　澎湃新闻记者联系到6年前参与“立体快巴”（巴铁曾用名）评估的上海交通大学张建武教授，张建武8月8日上午向澎湃新闻表示，由于事情过去很久，一些细节记得不是很清楚，当时是为“快巴”做了一份可行性论证，其中提到只有该项目的涉及的几项核心技术问题得到解决，“快巴”才有可能实现产业化。该报告只是客观分析实现“快巴”需要哪些条件，并不代表着对“快巴”可行性的认定。

　　澎湃新闻记者提议看一下当初上海交大开具的可行性报告，但宋有洲以不在身边为由拒绝了。

　　与地方政府如何合作？称“在各个城市会合理布局”

　　巴铁公司对外宣称，巴铁项目采用的是PPP模式，即公私合作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。这一模式决定了，巴铁项目能否落地很大程度上取决于政府的态度。

　　据巴铁项目运营方巴铁科技发展有限公司称，目前已与秦皇岛、周口、南阳、沈阳、天津等地方政府达成协议，将在上述城市进行巴铁的投资建设。

　　“这个事情说与不说，大家都应该知道，本港台直播们在路上搞测试肯定是要和政府办手续的。政府向巴铁开辟专门的道路用于测试。

　　本港台直播们实验的不是里程测试，也不是运营测试，而是功能测试，就是先让开奖直播跑起来，看看能不能动。前期收集一下各方面功能的数据，因为本港台直播们好在设计真的样车，测试到今年8月底就结束了。”宋有洲以此解释与秦皇岛地方政府的合作。

　　在8月5日，宋有洲曾告诉澎湃新闻记者，巴铁会于8月8日在秦皇岛进行第二次公开测试，然而在8月6日的采访中开奖直播又改口称“还有一些地方没调试好”，公开测试时间不定。

　　秦皇岛政府在给媒体的回复中称，与巴铁公司的合作将在本月底截止。而澎湃新闻记者在巴铁施工现场从工人除获知，到月底前现在刚刚建好的站台也会全部拆除，侧面印证了双方合作月底结束的说法。

　　宋有洲称，公司已在周口港区“立项”，随后又改口称仅为“备案”。开奖直播表示，未来会在周口建设一个巴铁生产基地，用于车辆的组装，而构件生产则由常州的今创集团代工。“本港台直播们在各个城市会合理布局。”宋有洲称。

　　而关于巴铁身份最大的质疑在于，巴铁公司并未出现在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品》名单上，也就意味着该公司没有从事道路机动车辆生产的资格。

　　宋有洲认为，这也是群众对于公司的误解：“巴铁是新型的交通工具，必须在工信部备案，不过是明年的事，会在下一辆样车上做这个工作，本港台直播们会先把标准拿出来，再去工信部申报。先有企业标准再有行业标准，等本港台直播们有了标准之后，工信部会来验证的。”开奖直播强调公司在正式生产运营之前会获得工信部的许可，目前还未与相关部门接触。

　　接到多个国外意向订单？称法国、印度交通部长都找过开奖直播