有媒体认为“巴铁”有体积大、重量大、转弯难度大、乘客逃生难、底部过车会对车辆造成压迫感等问题。国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通室主任程世东表示，从技术角度看，“巴铁”的构想实现难度较大。首先，“巴铁”重量大、重心高，很容易侧翻。其次，“巴铁”对道路宽度要求高，即便路面足够宽，“巴铁”也受桥高度的限制。第三，基于轨道的宽度，“巴铁”的转弯半径必然很大，拐弯时“巴铁”底下的车辆通过也有一定的风险。第四，“巴铁”由于转弯半径大，“巴铁”不适合大部分的道路交叉口，在解决道路交叉口交通拥堵的问题上意义不大。

　　探访巴铁河南研发生产基地

　　百亿项目荒草丛生

　　记者实地探访位于河南周口的巴铁项目研发生产基地发现，规划投资100亿元的项目毫无施工迹象，土地、环评等各项手续还不完备，曾宣称的“2017年首辆巴铁下线”仍是个问号。

　　征地后始终未见开工

　　在周口港口物流产业集聚区（下称“周口港区”）一条新修的名为“巴铁大道”的公路一侧，被白色围墙圈起的数百亩土地荒草丛生，草丛内零星散落着石块，有人赶着羊群在围墙内吃草。在没有荒草的中间区域，赫然出现一个新挖的直径约十米的大坑，几个孩童在爬上爬下。

　　孙庄、王庄、绳营等周边村民组居民介绍，这片区域以前是麦田，今年清明节前后接到征地通知，村民拿到一亩地57400元的土地补偿款。但几个月来，始终未见开工建设。

　　未签成交合同先奠基

　　2015年12月，周口港区与中国华赢集团签约合作巴铁项目。周口港区管委会主任赵万俊介绍，项目规划总投资100亿元，一期用地300亩，三期共一千多亩，建设巴铁生产研发基地。按照计划，2017年首辆巴铁在周口下线，正常生产后年产量达一千辆。“目前看进度有点往后推，土地挂牌时间不长，环评还没批，各项手续没办完。”周口港区党委委员杜广贤说。周口市国土管理服务中心介绍，7月14日，港区一块约281亩的国有建设用地由注册地在北京的巴铁科技发展有限公司竞得，地图显示就是记者看到那片荒草丛生的区域。成交价为4200多万元，并签订了工业用地成交确认书。河南省国土资源网上交易系统显示，巴铁科技发展有限公司已于7月13日交纳了2100万元保证金。

　　不过，周口市国土资源局土地利用科工作人员夏超表示，这块土地至今仍没有签成交合同。根据相关规定，工业用地一般要在拿到成交确认书6个月内签成交合同，其间要办完立项、环评等手续。“本港台直播们不知道是不是巴铁项目。”夏超说，作为土地利用科，只有在对方签成交合同时才知道是谁摘牌，“按本港台直播们理解，签订成交合同前是不能举行奠基仪式开工建设的。”

　　合作后不见专利证书

　　公开报道显示，7月19日，周口港区巴铁项目举行了奠基仪式。杜广贤对此解释，当时为了督促项目推进。记者了解到，2013年底，周口当地一名人士找到港区管委会，说有一个交通工具方面的项目。港区就派人到北京考察，见到巴铁发明人宋有洲，得知开奖直播已获得国家专利。2015年，宋有洲告知港区，华赢集团买断了专利，此后双方就开始了紧锣密鼓的合作，但直到签订战略合作协议，港区也没有看到相关专利证书。

　　按照巴铁科技发展公司的计划，项目今年底开工建设，一年内可正式投产，年产值50至100亿元，可以吸纳一两千人就业，经济效益和社会效益都很明显，这对当地政府很有吸引力。周口港区2013年成立，代管面积40多平方公里，目前巴铁是最大的项目。

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