近年来，进口车市场持续萎缩已是不争的事实。据中国进口汽车市场统计数据显示，2016年1～5月进口汽车量为38.4万辆，同比下滑12.4%；5月单月进口汽车7.5万辆，同比下滑14.9%，下降幅度继续加大。

　　上海地区一位合资品牌经销商负责人对记者表示，进口车一般都是厂家用来试探市场的，一旦被市场认可便会积极国产以求扩大销量，带来更大的销量和品牌影响力，特别是一些非豪华车品牌，其进口车价位已接近国产豪华车价格，竞争力更是大打折扣。

　　近年来，虽然汽车整体市场增速放缓，但大部分汽车品牌高速扩张的现状却未改变，激烈竞争导致的结果是同业恶性竞争、经销商利润降低。目前汽车经销商的大部分利润均来自汽车后市场，包括维修保养、汽车金融、保险等。从广汇汽车、永达汽车等大型汽车经销商的盈利构成来看，来自融资租赁等汽车后市场的利润所占比例越来越高。不过，对于进口现代经销商来说，无车可卖或者所售车型过少令其转型更加艰难。

　　目前，进口现代汽车全国经销商维权工作组和现代（中国）仍未达成一致解决方案。在崔东树看来，未来不排除现代（中国）将进口车和国产车统一渠道销售，但汽车厂家都规定了经销商直接必须存在一定的距离范围，进口车经销商如果距离国产车经销商太近便不符合厂家规定的要求，这无疑进一步加大了双方达成一致的困难。