此次《规定》要求，航空公司应制定并对社会公布航班延误经济补偿方案，方案中应明确是否对航班延误进行补偿、补偿的范围、条件、标准等内容。航班延误时，航空公司应严格执行经济补偿方案。

　　目前，多家航空公司的规定中都明确了航班取消或延误后的采取措施，但各航空公司规定有所不同。陈小姐提出疑问，赔偿标准为何不标准化？

　　“这是有争议的，一定说要赔多少有一定的难度。比如一个上海或北京或广州的中心机场，和九寨沟机场延误赔偿一样，就说不过去。另外延误也分不同原因，比如天气原因不应该让航空公司赔，所以赔偿规定比较复杂。”刘春泉认为，《规定》中能够保障旅客权益的是，要求航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。

　　此外，值得注意的是，《规定》提出对航空公司建立航班延误保险理赔机制。

　　关于航企建立保险理赔机制，一名民航业内人士认为，这是民航局要求航空公司投保——以航空运输企业为主体，向保险公司投保。

　　“每次延误旅客要求航空公司理赔，这样航空公司经济成本也比较大，赔多少也没有界定，如果相关部门规定死航空公司赔偿价格，对航空公司也是压力。”上述人士认为，这就是为何局方希望以航空公司主体来投保的原因，“这样遇到延误，满足条件，航空公司能够从保险公司拿到赔偿，旅客能从航空公司拿到赔偿。需要提醒的是，这种赔偿和旅客自己购买的航空延误险是不冲突的。举个例子来说，延误了十多个小时，可以从航公公司那里拿三百块钱，同时可以再从保险公司那里拿三百块钱。”

　　那么航空公司若投保，是否会上升其运营成本，从而使机票价格上涨？

　　“机票现在是充分市场化竞争的，如果A航要涨10块钱，航线上还有B航，这样A航自己生意会做不下去，客流会受影响。”上述人士表示，机票价格不会有明显涨幅。