新京报快讯(记者信娜)今年年底前，首都机场三个航站楼的落客区将实行限时通行。目前初步方案为，3号航站楼限时8分钟，1号和2号航站楼限时5分钟。

　　如何判断时间，什么区域实行限时通行，违反规定如何处罚?交管部门表示，限时措施主要针对出发层落客区，在规定路段的始末端分别架设监控系统，有点儿类似区域测速。如果车辆从进入到驶离超过限时，将被录入系统，并按违法停车进行处罚，罚200元扣3分。

　　记者注意到，限时停车落客已在国内多个机场试点，大多期望解决机场落客区长时间停车等违法停车行为。

　　去年11月，为解决违法停车、高峰期排队拥堵等现象，昆明长水机场启动限时停车违法抓拍系统，在规定的400米路段停车落客限时5分钟。今年7月1日，哈尔滨机场也正式启用该系统，对逗留出发层超过3分钟的车辆进行拍摄并处罚。

　　除机场外，部分地区的火车站也有上述规定。例如，在厦门北火车站规定，落客平台停车限时8分钟。当地警方还曾表示，对于一些旅客多行李多的情况，可给予一定的宽限。

　　交通工程专家、北京工业大学教授任福田认为，上述规定从管理角度而言是积极的，可以解决占用车位，影响交通等情况。但从实践角度，限停时间应根据交通流量及具体实践进行分析并反复论证。

　　针对首都机场目前的初步方案，相关部门解释，限停时间由专业机构进行调研测算，最后给出的“极限时间”。也就是说，测算时是以最大的车、满载旅客、最拥堵时段停下来、行李都搬下车为标准，可以满足所有车辆在限定时间内正常通行。

　　此外，在限时路段上还会补充很多摄像头。一旦出现事故车堵路等不可抗因素造成延时停车，驾驶员可以在规定时间内申请复议，调出存储在系统内的视频。