松江有轨电车的“蚕宝宝”车型，将在下月中旬举行的2016年上海国际轨道交通展览会上首次亮相。记者同时获悉，作为松江有轨电车的贯通示范线段，T1线荣乐东路段的100米长轨道已完成铺设，6月份起市民即可入内参观。按计划，两条示范线预计将于今年底完成施工，2017年上半年通车运营。

　　据介绍，作为上海首条纯国产化有轨电车示范线，松江有轨电车采用“五模块构造”，即每列车由5节车厢组成，车头、车尾是两节动车，均设有驾驶室；第二、四节为拖车；第三节为无车轮的悬浮车。在技术和设计方面，松江有轨电车T1线为上海市首条钢轮钢轨现代有轨电车线路，其技术标准将引领全国的有轨电车设计、建设、运营方向。其创新性地采用了“道床-路基一体化”的道床结构，不但可以优化钢筋网的经济化设计，而且可以更好地提升杂散电流腐蚀防护性。作为首条市区线，松江有轨电车还将体现速度快、准点率高的特点，相比常规公交，其运行速度要快约5公里/小时，并且运营中的碳排放量只有公交车的四分之一。不仅如此，在车厢设计上，还尽量满足残疾人上下车的需求。

　　根据施工进度，预计6月初T2线试车线段即将开始铺设钢轨，9月实现轨道贯通，首批有轨电车预计在今年12月抵达松江并开始上线调试。T1线荣乐东路松卫北路以东路段将于今年内实现轨道贯通，但目前还没有上线试车计划。

　　据了解，松江现代有轨电车示范线分为T1和T2两条线路，总长约30.94公里，共设车站22座。而在中长期规划中，松江有轨电车共规划6条线路，总长度达90公里。根据计划，示范线预计将于今年底完成施工，2017年上半年通车运营。