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《深圳商报》5月24日援引皇岗海关负责人表示，2014年底以来，因福田口岸交通趋于完善便利，福田口岸出入境旅客持续增长。2015年，深圳海关共监管进出境旅客2.3亿人次，日均62.9万人次。 其中，罗湖口岸日均监管旅客22.5万人次，同比减少6.15%；福田口岸日均监管旅客16.9万人次，同比增长18.61%。“水客”走私活动在各个口岸均有存在，但近年来有向福田口岸集中趋势，2016年1季度，福田口岸共查获移送缉私案件数6328宗，日均69.5宗，同比增长58.13%，占深圳海关旅检渠道案件总量的76.04%。
隔深圳河相对的福田口岸（左）和落马洲支线边境管理站（右）
香港文汇报在年初的1月12日也曾跟踪报道过水货客过境落马洲关口的实况。 文汇报记者写道，海关在罗湖加强执法行动后，水客集中转移从上水乘至落马洲过关。在抵达港铁落马洲站抵达离境大堂后，数以百计的“水货兵团”立即惊现眼前。他们绝大多数并不是立刻出闸，而是驻守在闸口前的空地整理货物，待团员到齐后才一起出发，犹如动物大迁徙。记者还目击到，几名运送奶粉的水货客在进入深圳后，随即购买了开往罗湖的车票，可以显示原来的交货点是在罗湖。
3月17日，上水站周围聚集的大量水客，注意墙上标语“禁区范围 不准停留”、“无故拖延 会被拘控”
早在本月17日，香港民建联方面部分立法会议员曾与深圳海关高层会晤。据民建联陈克勤议员会后向媒体透露，深圳海关方面早已发现水货客的策略已有所变化。 深圳海关发现，现在水货客普遍集中于上下班时段和学童上学放学时段“闯关”，而周末更是较平时多约一成。过去，水货活动多集中于罗湖口岸，现在已经转移至福田口岸。 水货运输方式也有改变。水货客开始由个人转为集团行动。而集团运货时，又可能出现闯关情况。 水货客的反击 据香港东网介绍，深圳方面自本月初起在福田口岸采取新的过境措施，携带大量或大型行李过境的旅客需走特别通道，经X光机查验。一日多次往返的水货客，更会被要求逐件打开检查所带行李。若过关人数增多，福田口岸的自动证件检查机更会暂停使用。新措施直指水货客，引发水货集团的不满。 东网23日称，据悉水货客已经部署了大反击，借旅客过深圳河界桥反制执法部门检查。消息称，水货客近期会多选择周末、周日下午和深圳侧福田口岸晚间闭关前等过关人数较多时出动，一旦海关及边检坚持逐一检查，水货客就会混在旅客群众，借机鼓噪，借此向海关施压。22日晚间的事件，很可能就是水货客反击的一步。 水货客的集中施压，的确让海关方面承受巨大压力。尽管，深圳海关方面称已积极采取措施，在加强打击“水客”走私同时，采取分类通关、启用应急通道等措施维护现场秩序。但还是有相当一部分普通旅客通关受到影响。对于此次滞留事件有旅客表示，海关严查没有问题，但应尽早发布通知公告，警示旅客前往其他口岸，而且应该尽早区分快速通道和安检通道。 但另一方面，经过集中专项执法之后，据深圳海关方面介绍，23日福田口岸入境现场通关秩序明显改善，携带大件行李过关“水客”明显减少。 （综合深圳商报、深圳晚报、深圳特区报、南方都市报、香港文汇报、香港东网等报道） (责任编辑：本港台直播) |