本周开始6号线东段实行大站空车运营方式，5列空车不停草房、常营站从黄渠站开始载客。实施首日即有草房、常营站的乘客反映等候时间过长，甚至50分钟都没上去车。北京青年报记者昨天实地体验，从常营站站外进站到乘车共花费12分钟。北京地铁公司相关负责人表示，6号线大站空车正在实施过程中，将根据实施情况看是否会调整。

　　大站空车实施 乘客称等车太久

　　5月16日，是6号线大站空车实行首日。所谓6号线大站空车，是指早高峰东向西行驶的部分列车采取特殊组织运营行驶。从7点45分至8点33分，有5辆空车从五里桥车辆段出段后在草房站、常营站通过不停车，从黄渠站起才开始载客运行。草房站、常营站载客列车与空车比例为3：1。

　　这一措施实施三日来，北青报记者发现黄渠至十里堡一段的乘客普遍表示欢迎，但常营站和草房站不少乘客却觉得给自己的出行带来了不便。在实施首日之后，多名乘客向地铁公司反映，在常营站等候地铁超过50分钟才上去车。还有多名在草房、常营站的乘客反映上不去车，不理解运营组织方案，希望这一方案能够调整。

　　记者实地体验 乘车需要12分钟

　　昨日，北青报记者在早高峰时段来到常营站实地探访。7点47分，常营站安检处，为了舒缓人流，地铁工作人员已经在此处拉起了限流标志。由于正处于早高峰时段，乘客源源不断进站，安检限流处的乘客队伍排出10米有余。北青报记者跟随人流队伍，大概在4分钟左右后进站。

　　7点50分左右，站台每个屏蔽门上车处都排有20至30人，文明引导员在旁维持秩序并不断提醒乘客注意安全。对于实在挤不上车的乘客，文明引导员偶尔还会在车外帮忙推一把。

　　北青报记者在站台等待约8分钟，于7点59分乘上了开往黄渠方向的列车，从进站到上车，总共用时12分钟。

　　乘客为等空车 并非搭不上车

　　关于“大站空车”的实施对于上班族的影响，北青报记者随机采访了几位正在候车的乘客。李先生表示，自己每天都需乘坐这趟地铁上班，平时从进站到乘车，所用时间不过十几分钟，而“大站空车”实行的第一天，自己差不多花费了20多分钟才乘上车。“现在最起码要等四五趟车过去才行，确实带来一些不便。”在接受北青报记者采访的同时，站台内驶进一辆列车，但车门打开之后李先生发现里面已被乘客“塞满”，排在李先生前面的两位乘客用力挤进车厢后，车内已再无多余空间来容纳其开奖直播乘客。

　　地铁6号线常营站区负责人卜岩介绍，经过观察和询问发现，很多“滞留”的乘客并非上不去车，而是为了等待空车，获得更加舒适的乘车环境。“而且此前草房站就有空车始发，现在只是在草房站有5列车不停了，乘客适应之后，这两天情况明显好转。”卜岩解释。

　　北京地铁公司相关负责人也表示，6号线大站空车措施刚刚实施，效果正在评估中，需要观察一段时间根据整条线路的情况再确定是否需要调整。

　　文/本报记者 刘珜 实习记者 王者