“目前来看，客流量少不会使得轮渡航线关闭，关闭的原因不少是因为配合市政工程建设。”上述业内人士认为，对比地铁、隧道等过江方式，轮渡目前的优势在于能够承载非机动车，但仍然需要通过一些转型来改变现状，“不应只作为一种交通方式，不能把旅游和作为交通工具的轮渡划分太开。例如2015年试开的水上巴士就存在这个问题，早晚高峰时间开行，双休日不开行，前来旅游的游客就会错过时间段，导致水上巴士上座率太低。既然优势在于承载非机动车，那么相关部门是否可以想办法协调自行车租赁与轮渡之间的联系，在一些渡口设置自行车租赁点也不失为一种方式，不少人现在喜欢骑行，如果能够结合轮渡也能更好地看看整个上海。”

　　此外，该业内人士指出，轮渡还需要通过实时客流进行班次调整，制定出更实际的时间表，让没有乘客的船不再空驶。