数分钟后，记者又向西安交通信息客户服务中心96716反映此事。女接线员详细记录了记者所反映的问题，表示登记了下来，将向相关部门反映，但截至发稿，记者也没有收到任何回复。

　　上午12时，记者三次报案，这辆“黑出租”依然停放在原处。

　　3 私家车喷漆“变身”黑出租只需两三天

　　暗访中，记者了解到，附近钣金喷漆店将私家车改装成出租车，一辆的价格在1500元到2500元之间，车型不一，除了下线的报废出租车，多以二手私家车为主。通常店主接到活后，先由工人给车身修补、打腻子。然后自己在夜间拉下卷闸门干活儿，有的则白天关门喷漆，附近还有专门懂“调色”的师傅“帮忙”，一辆车基本两三天就弄好了。

　　爆料人称，目前周边为这种车喷漆的店主，好几个都是以前在纬二十六街的一个汽修厂干过的。当时那边有人专门做这种营生，后来出事了，厂子也关门，这些人就来了这边。

　　由于私自改变车身颜色属违法，一些店主“除非确认来人确有改装意图，一般并不直接接受陌生人的车辆，而多由熟人介绍”。据了解，这种生意自去年慢慢增多，有的店自去年年底至今，已为七八台私家车进行了“变身”。

　　然而，改装的“出租车”除车身外观外，还得有顶灯、计价器，甚至还要有车门上的所属车队的标识。那么，这些黑出租车主是如何做到的呢？

　　“车牌基本是套牌，计价器大都从黑市上买。”西安市一出租车公司负责人表示，前几年该公司出租车经常发生计价器被盗事件，小偷如果不能顺利从失主手里敲诈到钱的话，就会转手卖出去，而这些倒卖出去的计价器便流向了黑出租车。

　　由于正规计价器管理、维修都非常严格，非法出租车只有通过黑市购得计价器后，再经过机修店调修，安装到车上。

　　记者日前在西安市劳动南路、李家村一带的电子市场走访发现，正规计价器难以从市场上买到。而有业内人士称，除了偷来的计价器，还有一些机修店回收的旧计价器。

　　这些计价器打出的车票乘客很难辨认真假，而更难辨认的是出租车的另一大标志——顶灯。

　　4 拼凑的“黑出租”成本五六千能卖两三万元

　　“出租车顶灯都是同步的，那些不同步的则大多有假”，开了多年出租的张师傅说，有的黑出租车上的顶灯只有几个几乎不变的字。

　　早在2014年5月，西安市公安局公交分局破获一桩制假出租车大案，该案一嫌疑人专门为假的出租车提供顶灯，并通过技术手段，同步向这些出租车的顶灯显示屏发送与正规出租车几乎同时更新的相同内容。

　　这些不法分子通过低价收购旧车，然后拼凑安装计价器、顶灯、套牌等，再把这些车进行出售，成本不过五六千元，但售出价格则达到2万元至3万元。知情人透露，由于这些车属非法车辆，夜间活动比较多，“有时套牌的出租车，一旦撞上真出租，司机撂下车就跑，车都不要了”。

　　“有的黑出租车为了牟取暴利，还会在车的变速杆上做手脚，一般跑个一二十块钱的路，加装机关后，路程能翻一倍。”知情人说，这种变速杆上安装了一个按钮，只要司机开车时，用手按动这个，计价器的里程就能很快的涨上去。

　　黑出租车不但严重扰乱了市场秩序，乘客乘车时还有一定的风险。因此，依照相关法规，假出租车上路载客，一经发现，会被交警部门依法暂扣，司机还要面临被拘留的处罚。可是，除了辨别顶灯之外，该如何辨别假出租车呢？有出租车司机表示，很大程度是“凭感觉”；不过，跑了多年出租、较有经验的司机李师傅称，“可以看车玻璃上的标，标是往年的，比较旧的，通常有问题，是假的。”

　　此外，还有业内人士表示，假出租车出具的车票大多跟车牌号不符，还有就是没有监督卡，即便有的黑出租车也有卡，也还可以仔细辨别车号和乘坐的车牌号是否一致，以及人员和照片等信息。