为何选择违规在路边占道洗车，而不是找个门面经营？一名经营者称，转让门面、添设备，开支也大，实在费时费钱，“很多都是熟客，大家路边一停就能洗，司机也觉得方便，挺好的啊”。

　　城管

　　违规成本小，管理难度大

　　与回报快相对应的还有“低风险”。“一般情况下，城管不会查。只有在搞‘大行动’的时候才会来查一下，把机子（高压水泵）拖走。”王香莲说，自己也被查过几次，“都是交几百块罚款就可以领回来了。”

　　“总体上说，路边洗车的水电成本就没多少钱。”某区城管中队负责人张彬（化名）用“开奖直播们一般不用请人，几乎零成本经营”来形容路边洗车点，“包括水枪、高压水泵等洗车用的工具，加起来也就千把块钱，而洗车点一晚就能进账三四百元，就算被没收了机子，两天就能收回买工具的钱。”张彬认为，路边占道洗车，点多面广，均为“昼伏夜出”的“游击队”，加上违规成本小，管理起来确实有难度。

　　市民

　　呼吁取缔马路占道洗车

　　“洗车点就在小区的出入口，晚上经过这里，免不了踩着污水过街，更要小心翼翼低头看路，防止污水湿鞋。”家住车站南路狮子山的市民刘玲瑜说，“夏天还好一点，到了冬天地上就可能结冰，老人和小孩路过都危险，万一摔伤了谁来负责？”

　　经常上夜班的某单位物业公司员工周细国称，自己曾经看见过有人拉水管偷接绿化带用水，还私拉架空电线，接到路灯等公共用电的电箱，“免费”用电。

　　“带有泥沙的水直接污染路面，还容易堵塞下水道。”家住湘雅路的市民刘芳也呼吁尽快取缔马路洗车点。

　　市场选择

　　的士洗车需求客观存在，但对正规店是赔本买卖

　　长沙市公共客运管理局副局长韩冰介绍，目前，仅长沙城区，18家企业共有7680辆出租车，几乎每天都要清洗一次。按照记者前期摸底的情况来看，按每处路边洗车点平均每晚洗车40至50辆估算，城区就有150至200处洗车点。

　　一方面是星罗棋布的占道洗车点，污染环境、影响市容，还存在交通安全隐患；另一方面，又是客观存在的大量夜间洗车需求。如果部分正规的洗车店夜间营业的话，实在是两全其美的好事。既然如此，这些洗车店为何夜间闭户，不前来分一杯羹呢？

　　“呵呵，你想亏死本港台直播啊？”快言快语的薛强从事汽车美容行业多年，开奖直播旗下的车艺苑汽车服务中心拥有8家连锁店。开奖直播表示，由于出租车辆的清洗费用低，“洗一次才8块钱，正规洗车店做这生意的话，肯定亏本”。开奖直播给记者算了一笔账：洗辆车的人工成本就是10元钱，水电费和材料损耗大概还需要四五元钱。

　　薛强表示，这还不包括机器折旧以及高昂的门面租金等费用。“长沙去年差不多有一半左右的时间是雨、雪天气，基本上没人洗车，本港台直播的门面费用分摊下来也是非常高的。”记者查看了相关资料，如其所说，显示今年1月份共31天，其中22天为雨雪天气；2月份共29天，12天有降雨；3月份共31天，预计有23天降雨。

　　对策建议

　　城管、公安等部门协作形成联动执法机制

　　上述城管中队负责人张彬表示，“查一次是一次”，仅靠城管部门一家难以长效管理，这需要多部门协作，同时增加规范的出租车洗车场，才能彻底解决问题。

　　长沙市城市管理和行政执法局法规处负责人表示，这是典型的违规占道经营行为。据其介绍，在本市市区内设置的机动车辆清洗场所应当符合下列规定：洗车场所必须有车辆专用进出通道；作业面积不得少于100平方米，露天洗车场所应当有围墙遮挡；场内有污水沉淀设施。清洗机动车辆时不得占用市政道路设施，不得将污水直接向下水道和路面排放。

　　“现在急需出台一些办法限制出租车在路边洗车，比如由交警部门对出租车司机的乱停车行为进行相应的罚款。”市民何先生认为，同时需要城管、公安、客运管理部门形成联动执法机制，才能有效杜绝路边洗车现象。

　　给予政策优惠设置夜间洗车场并监督价格

　　有无标本兼治的破解之道？出租车司机陈兵表示，如果由政府相关部门牵头，利用加油站、社会停车场和居民小区的“边角料”等现有资源，建设一些夜间洗车场，或让洗车场提供夜间洗车服务，并在价格上有所监督，这种情况将会有所好转。开奖直播还建议，由于出租车需要天天清洗，洗车成本较高，最好是出租车公司自身能提供廉价的清洗服务；或者由政府相关部门给予夜间营业的正规洗车店更多诸如税收等方面的政策优惠。