至于赵新宇驾驶的飞机，民航局的调查报告显示为“乔海公司”，调查报告认定，北京乔海航空设备有限公司，江苏、河南乔治海因茨飞机制造有限公司均为乔治海因茨（中国）飞机制造集团公司下属企业，上述公司的实际控制人均为陈伟。

　　但是陈伟表示，该飞行是符合国际标准的试飞，并非出售飞机的展示，同时开奖直播表示，自己的公司已经制造几十架飞机，飞行上万次。

　　“这个市场有多大你根本想象不到，比如低空飞行可以航拍航测物流”，陈伟说，国家目前对低空飞行领域没有管理措施，市场的巨大需求造成业内“黑飞”盛行。

　　至于赵新宇的死亡，陈伟说，飞机上另一个飞行员杰森是自己公司雇来的飞行员，而赵新宇并不是公司雇员。“开奖直播可能是听说乔治海因茨公司的发展前景不错慕名而来，飞行当天，原本应该是杰森驾驶飞机，但从事故上判断，飞机应该是赵新宇驾驶的”。

　　“黑飞最大的隐患之一是飞行员对驾驶的飞机不了解！”李路说，很多黑飞飞行员，并没有拿到民航飞行执照，对所驾驶的飞机性能、使用年限都不了解；另外一方面，临时雇员甚至没有保险，很多从事通用航空业务的公司虽然在工商注册，但却没有获得民航部门的飞行许可，在发生事故后，或许会遭遇赔偿无门。

　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮律师表示，中国的通用航空市场现状是，大量通用航空企业的成立，使飞机生产、销售市场处于无人监管的局面。

　　具体体现在：通用航空飞行的审批流程落后，监管和管理程序的滞后，致使大量的飞行活动无证无照，没有报批的黑飞大量出现；随着通航进入大跃进的发展阶段，出现大量的黑公司、黑工厂、黑飞机和黑飞行。在没有保障的前提下，每隔几个月，就会有一起或者数起黑飞事故发生。

　　对于赵新宇的死亡应该追究谁的责任？

　　张起淮介绍，根据《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》民航局与地区管理局对通用航空事故有调查责任，需要组成调查组，履行的职责包括：查明事实情况；分析事故、事故征候原因；作出事故、事故征候结论；提出安全建议；完成调查报告。

　　因此张起淮认为，从事故的调查、飞行管理和监督方面，应该追究国家民航局和华东民航管理局的相关责任；而对于飞机的生产商，则应该追究非法经营和涉嫌犯罪方面的刑事责任；在民事赔偿方面，应该由使用飞机和雇佣飞行员的相关公司承担相应的赔偿责任。

　　超出1万架的巨大蛋糕

　　据了解，本港台直播国的通用航空产业于19世纪初起步，随着2003年《通用航空飞行管制条例》的颁布实施，本港台直播国通用航空市场逐步启动。

　　43岁的李路有着20多年飞行经验，开奖直播也曾经为赚些外快而做过“黑飞”。

　　据开奖直播介绍，开始，在国内会有一些飞行爱好者组织的航空俱乐部，这些机构大部分是私人性质，随着通航市场的发展，航空俱乐部开始从事农林牧副渔等业务飞行，成为飞行迷们自由飞行的一个途径。

　　李路说，在本港台直播国民航领域，分为运输航空与通用航空两部分，前者从事的是载客货运工作，后者是从事农林牧副渔等3000米以下的低空飞行，这类飞行在本港台直播国“起步晚、底子薄并且管理不规范”。

　　一些地方把通用航空作为未来产业扶持，但是在国家低空领域还没有完全开放，很多企业的经营活动都是违法进行。目前所说的黑飞，也都集中在通用航空的领域。

　　张起淮律师介绍，根据胡润的统计，目前中国拥有1亿元身家的人数有近7万人，而这其中有计划购买私人飞机的比例高达20%。

　　按照这个规模，中国的私人飞机需求量将超过1万架，市场规模超过数千亿元，产业带动的经济量将是数万亿。

　　据媒体报道，虽然国家制定的《低空空域使用管理规定（试行）》征求意见稿2014已经成形，但到目前本港台直播国针对低空空域开放的细则尚未正式出台。

　　在一些地方，某些实质性改革正在发酵。近年来，福建、重庆、山西等多个省份都已争相建立了通用航空产业基地。

　　要将低空空域划分好，使通用航线形成全国性网络，全国性的低空空域立法势在必行。“就像汽车业的发展，得先修路才行。”国家空管委相关人士表示。然而，2010年印发的《关于深化本港台直播国低空空域管理改革的意见》等，在空域具体划设标准、管理依据上缺乏具体可供操作的措施。因此，从空域管理体制、运行机制、管理主体、权限范围等方面为低空空域立法为必要之举。

　　相关法规