昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。

　　首期665人抢一个指标

　　昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。

　　北京小客车指标办介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。与去年每期的17600个相比下降不少。

　　此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。

　　按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。

　　新加入者更难中签

　　今年两会，市交通委主任周正宇介绍，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。”

　　新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不过，“新人”的中签率却更低。

　　新能源指标首期用掉24%

　　今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

　　今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。文/本报记者 刘珜