2012年5月2日，现代快报曾独家报道"泰坦尼克2号’有望南京造”的消息，当时长航重工金陵船厂与澳大利亚矿业巨头克莱夫·帕尔默旗下的蓝星游轮公司有过多轮沟通，签订了建造“泰坦尼克2号”豪华游轮的谅解备忘录。为此澳方船东还派出两位代表来到南京，为泰坦尼克号的复制工程进一步接洽。

　　在2013年2月，帕尔默旗下的蓝星游轮公司还在香港召开记者会，介绍建造“泰坦尼克2号”的最新进展及相关推广活动。根据当时的媒体报道，帕尔默此前主要经营矿业，这次为了建造泰坦尼克2号等一批豪华游轮，专门创立了“蓝星轮船公司”，以此对应当初制造泰坦尼克号的“白星轮船公司”，并签署协议由长航金陵船厂承建，预计2016年沿当年路线进行首航。

　　“泰坦尼克2号”复制工程

　　4年前曾和金陵船厂达成意向

　　这次“泰坦尼克2号”和金陵船厂有关吗？

　　金陵船厂：对项目的情况并不了解，需要向澳方咨询

　　这次“泰坦尼克2号”的消息再次曝出，那么金陵船厂和“泰坦尼克2号”有无最新的进展？昨天，现代快报记者联系了金陵船厂党工部副部长李文宝，他委婉地表示，对“泰坦尼克2号”项目的详细情况并不了解，需要向澳方咨询，并以澳方的口径为准。

　　随即，现代快报记者又采访了金陵船厂一位了解详情的负责人，这位负责人表示，当时船厂和帕尔默旗下的蓝星游轮公司仅签订了协议，金陵船厂也交了一些“学费”，请了国外的专家进行技术指导。但一艘船从有意向到最后开始建设有很多程序要走，概念设计、技术设计、商务合同签订、生产设计，这四个程序走完后才能开始生产建设。而“泰坦尼克2号”仅在概念设计后与金陵船厂的合作就停滞不前了，也就是说仅仅走了第一步而已，距离签订合同还有“很远”的距离。

　　至于最终项目为何搁浅，这位负责人认为最终还是由于资金的问题，这么一艘巨型游轮建设耗资巨大，情况十分复杂。

　　2018年在江苏起航？还没开工呢，起航也是个未知数

　　从目前来看，“泰坦尼克2号”的进展情况并不是十分清晰，《每日邮报》所报道的内景图是电脑效果图还是真实的图片，文中并没有做出交代。《每日邮报》报道中提到的建造时间表中，用了“尚待决定”来表示。南京金陵船厂一位知情人也表示，游轮的国际招标是非常透明的，从目前掌握的消息来看，泰坦尼克2号还没开工建设，至于2018年能否起航也是个未知数。

　　在蓝星游轮公司官方网站，现代快报记者看到，最新的消息是2014年5月14日发布的，消息称该公司已经和中国另外一家船厂签署相关协议，这家船厂也为泰坦尼克2号项目的最新合作伙伴。

　　此前，2013年8月，帕尔默曾宣布将于当年9月中旬在德国汉堡船模实验室测试泰坦尼克2号模型。据了解，该船体模型为木质材质，高约9.3米。整个测试在一个长达300米的水渠中进行，主要测试轮船的抵抗力以及动力。

　　昨天现代快报致电澳大利亚蓝星游轮公司，电话一直无人接听，快报将继续关注“泰坦尼克2号”的最新进展。