村民谢华兰说，高速公路对面的山坡上，还有20多亩山坡地，村民都是扛着锄头、背着背篼横穿高速，再到对面山坡上种田去。“不可能因为没路了，连田也不种了。”

　　村

　　民担忧春节回乡会有更多人横穿

　　对于结队穿行高速，陈世权每天都要往返四次，每次都是胆战心惊。“遇到汽车经过时，卷起的大风都能把人吹倒。”陈世权说，他们在横穿高速公路时，除沿着护栏边缘行走外，还要不时观察后面的来车。

　　陈世权所在组有200多位村民，年青力壮的村民都选择外出打工，留在家里的多是老年人和妇女、儿童，出行很不方便。眼看着春节即将临近，外出打工的人员将陆续返家。他担心，可能到时候会有更多人选择横穿。

　　对于陈世权的担忧，谢华兰也有同感，打工的年轻人回来了，小孩也会带回家来。“出了事该咋办？”

　　在高速公路规划时，当地居民曾要求承建方给他们修一条出行通道。“现在没有联通对面道路，哪怕是给我们修一个简易通道也行。”谢华兰说，横穿山凹的大桥下面，修建了一个拦截雨水的池子后，还有一些空余位置，村民们当时让施工队整条简易道路，而施工队却把下面的空余位置挖成大坑小凼，根本没法过人。

　　|回应|乡政府：原涵洞方案未完工希望完成后续工程

　　在高速路两边转了一圈后，华西都市报记者在村口发现一个下穿式涵洞，但两头却没有道路衔接。涵洞约2.5米高，除了小车外，其余拉材料的车无法通过。“从涵洞修起到现在，村里仅过了一次拖拉机。”华西都市报记者采访时，村民陈学友、陈世清准备到对面的山上去种地，扛着锄头顺着破开的铁丝网，向高速公路对面的山坡上走去。

　　这个目前未使用的涵洞因何原因未开通？华西都市报记者先找到回水乡政府了解情况。乡党委书记胡文康告诉记者，在高速修建时，高速承建方在该处确有天桥和涵洞的设计，是考虑了高速完全隔断传统通道后村民的出行问题。“当时该路段计划在竹花村7社位置，建一个贯穿高速的涵洞。”但据他们了解，不知道什么原因，高速公路附属工程至今没有做完，高速承建方的涵洞工程没有后续进行。而高速公路开通后，修建涵洞的相关施工材料更没办法运下去。

　　“现在施工，无形中就增加了修建成本。”胡文康说，他们会与承建方进行协商，虽然成本增加了，还是希望高速承建方在最短的时间内，将涵洞后续工程做完，保证村民正常出行。但是，即使涵洞建好，有些走惯老路的居民还是可能不愿意走，这就需要做好宣传工作，让当地居民不要横穿高速。

　　承建方：将抽人员现场调查及时妥善处理

　　华西都市报记者查阅相关规定得知，在高速公路建好之后，验收单位应把行人过境列入验收的必要指标，这是保证高速公路安全的一项基本工作。

　　目前，该高速暂由各辖区交警管理。华西都市报记者采访了遂渝高速交警大队二中队中队长杜思余，他说：结队横穿高速非常危险，不但自身高危，而且严重威胁过往车辆安全，一旦酿成事故，后果不堪设想。他们管理时，对于横穿高速的行人，会联合当地政府，做好宣传安抚工作。

　　由于承建方的原因，没有解决老百姓的出行问题，他建议相关部门应该及时将问题进行反馈，督促承建方做完后续工程。

　　针对竹花村7社村民出行难，选择结队横穿高速公路一事，华西都市报记者联系到了承建方。一位姓杨的负责人表示，他们还没有接到当地居民的反映。对于高速公路过境，先期都会对沿途的道路进行勘探，了解沿途社区的出行实际需求，根据实际情况设计行人出行的天桥、涵洞。

　　“如果有类似的情况发生，将会进行解决。”该负责人表示，他们会即刻派人到现场进行调查，发现问题及时进行处理。华西都市报记者周洪攀摄影报道