上海传统出租车“龙头”——大众交通(600611)，也已经推出了网约车平台。有报道称，在网络约租车方面，目前大众出行平台内共有3000辆网约车，其中500辆车挂有以沪A.M开头的牌照，这也是上海第一批正规约租车牌照。该公司正考虑继续将一部分巡游出租车营运牌照转移到网络约租车上，实现巡游出租车与网络约租车间的动态配比。

　　上海另一老牌传统出租车企业——强生控股(600662)工作人员10月13日对记者表示，公司也已经推出了相关的APP软件，为当地市民提供网络召车的服务，但目前还是以传统的出租车业务为主。强生控股对网约车行业密切关注，并积极布局网约车行业。“我们在网约车的线下服务上面是有着绝对的优势。”该人士表示，传统出租车有计价器、顶灯等等，而网约车则没有这些设备，因此完全将传统出租车转为网约车也不可能，但借用网络的方式进行服务创新肯定是大趋势。

　　有行业人士表示，首汽约车等的一批传统出租车企业加入了网约车的行列，atv，证明网约车这个市场依然受到资本青睐。而随着新政的实施，今后政府对网约车的要求会更严格，不符合要求的传统网约车将被要求退出市场。这意味着，滴滴等企业本身要做好转型和调整的准备，“铁打的资本市场，流水的滴滴。如果不适应市场，滴滴=网约车的这一标签很可能不保。”因此，网约车行业本身面临着一场新的较量。