最近几个月，北京东城、通州等区域率先试点电子围栏规范停车。但不少市民发现，电子围栏附近车辆寥寥、禁停区域单车堆积的现象仍然不时发生。

交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋认为，如果政府划定的推荐停车点太少，共享单车又变成了另一种意义上的“有桩”车，j2直播，用户必然会觉得太不方便。因此，适度提高推荐停车点密度才能提高市民规范停车的配合度。

除了企业需承担的责任逐渐“加码”，社会各界也开始行动起来，共同破解规范停车遇到的难题。

日前，清河街道利用移动互联网技术，开展了一个“共享单车停放与公共空间改善提案有奖征集”活动。人们可以提议在地图上某处增设或者改善自行车道、共享单车停放点，举报占道停车，并且上传反映相关问题的图片为证。未来，这样的提案积少成多，就会成为政府决策的重要依据。

此外，在各家共享单车企业难以实现互联共通的时候，在城市角落里布设能够监测到自行车、行人车流的智能传感器，也将为政府监管共享单车提供数据支撑和依据。记者【新葡京官网】近日获悉，这样的智能传感器已开始在海淀、西城的部分区域试点铺设。

业界分析，共享单车的规范停放，人力“搬运”调度还只是初级阶段，最终解决之道还是借助物联网技术的升级，让电子围栏的设置不断优化并降低成本。(记者【新葡京官网】 孙奇茹)