这 1.71 亿人显然也不是平均分布的，说明大部分人也并不是经常叫外卖，真正经常用外卖应用的只有几千万人。大多数时候是因为天气或者周末不想出门。

据美团点评数据研究院所去年发布的报告，在非雨天到中雨的过程中，外卖订单增长率基本维持在 8% 左右；一旦从中雨变成瓢泼大雨，外卖订单会迅速增长至 20%。

饿了么的数据则显示，周末订单占全周订单的近 30%。

而 20 元的客单价意味着，外卖更多的还是一个解决果腹问题的地方。

送外卖养活了数十万专职骑手，还产生了数百万个兼职机会

从 2015 年开始，每天中午北京的大小街道就成了外卖配送员的主场。穿着红、黄、蓝色衣服的配送员穿梭在大街小巷。

根据外卖平台饿了么今年 4 月预估的数字，全国参与送餐的外卖骑手已经有大约 1000 万人。这个数字包括了注册之后只接过几单，甚至没有接单的人，实际上将送外卖当正职的人没那么多。

根据公司自己公布的数字，美团和百度目前分别有 30 万和 8 万活跃骑手。按照市场份额倒推，饿了么大约有 22 万人。

2015 年 8 月，饿了么提出通过蜂鸟配送系统，用众包的社会化物流来解决外卖订单的配送，众包物流的形式也不仅限于饿了么一家，美团和百度外卖上的商家也会使用第三方的配送物流，最近的数据显示，达达已经拥有 300 多万众包配送员，他们也不仅仅送外卖，还可以跑腿送外卖、完成超市商品的配送。

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阿里巴巴、美团的生鲜也都将外送作为扩张的主要渠道。

但是外卖对餐饮业的影响，还很小

根据国家统计局的数据，全国餐饮收入 35799 亿元，同比增长 10.8%，而外卖 1700 多亿的交易规模，只占其中的 4%。

已有的餐厅形态没有发生太大的变化，除了多了不少专做外卖的餐厅之外。而它们只是整个餐饮业的很小一部分。

外卖烧钱暂时还停不下来，最终还是那两个公司的竞争

美团和饿了么都曾对外表示，即便不烧钱补贴，用户也会用外卖服务，外卖不会像上门按摩、上门美甲一样离开补贴就完蛋。

实际上外卖平台也确实可以赚钱，除了向外卖商家收取提成、用户送餐费和骑手工资的价格差以外，各平台也像点评和美团一样，靠给商家排序要广告费。

问题是能赚多少。补贴停下来之后，用户消费习惯到底还有多少，是不是值得当初几十亿美元的投入。如果投入几十亿，只能换来一年几千万的利润，那并不健康。

这个双方都还没有证明。并且补贴大概也停不下来。

饿了么收购百度外卖之后，原来已经是老大的饿了么变得更大了。