实际上，现代快报记者【新葡京官网】也了解到，为了杜绝共享单车乱停放，各区更是一区一策，各显其招。比如建邺区，就实行了考核制度，对各共享单车公司进行考核，排名靠前的归还车辆，靠后的则延迟归还；鼓楼区采取的是作出整改承诺方可取车的方式；玄武区采取在重大节假日划出重点区域分包给各单车公司，进行统筹管理。但清拖后，也是要作出整改承诺才让取车；秦淮区在全市率先推出政府和企业联合管理单车，还在夫子庙景区周边设置中转点就近驳转等。但是每天还是要清拖不少无序的共享单车。

城管变身单车"搬运工"

但治标不治本

为了让共享单车管理更有序，城管俨然变身"搬运工"，其实这种办法治标不治本。目前，老城区已经出现共享单车清拖走无处可放的情况，比如鼓楼区、玄武区等，都在寻找新的存放点。市城管局相关人员也坦言，正在近郊寻找一些较大的空地，供各区集中存放共享单车。

一位业内人士无奈地表示，目前官方数据南京有45万辆共享单车，加上8万辆公共自行车，atv，也就是50多万辆单车。如此计算，每100人就有6-7辆单车可以骑。这个数据还在不断增加，但南京的街面面积、城管清理单车的人员没有增加，势必会导致共享单车的停放越来越无序。

设地方性法规管理

"应该由政府出面配备人力、物力进行管理。"东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，目前城管收了车，法律上是不能处理的，还要保管好。要解决处理的问题，需要专门立法，在地方性法规上对这个问题作出规定。

对于已退市的共享单车企业，顾大松认为，在用户提请集体诉讼后可行使"留置权"，通过法院拍卖，j2直播，把拍卖所得拿来抵扣欠用户的押金。

不过，江苏荆澜德律师事务所律师倪瑞春认为，用户起诉，申请查封，拍卖所得款项偿还，成本太高。"行政机关可不可以评估后，向拖欠押金用户发放车辆抵扣？"